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數(shù)控機(jī)床(共13章-此為1-3章）

數(shù)控技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是知識(shí)密集、資金密集的現(xiàn)代制造技術(shù)，也是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的前沿技術(shù)。......數(shù)控車(chē)床主要用于加工各種軸類(lèi)、套筒類(lèi)和盤(pán)類(lèi)零件上的回轉(zhuǎn)表面。......
實(shí)用數(shù)控編程與操作 ppt課件

......一、教學(xué)目標(biāo)1、掌握對(duì)刀的方法及學(xué)會(huì)檢驗(yàn)對(duì)刀的正確性。2、掌握外圓、錐面及槽的編程及加工方法。3、掌握用刀具磨損補(bǔ)償?shù)姆椒▉?lái)嚴(yán)格控制零件的尺寸精度。4、正確遵守安全操作規(guī)程。二、注意事項(xiàng)1、正確安裝各種類(lèi)型車(chē)刀。2、注意對(duì)刀步驟正確性。3、正確、規(guī)..
第8章汽車(chē)與經(jīng)濟(jì)

8.1汽車(chē)節(jié)慶8.1.1 歐式汽車(chē)節(jié)（Euro Auto Festival）歐式汽車(chē)節(jié)每年10月下旬在美國(guó)南卡羅來(lái)納州舉辦，為期三天，到2008年已舉行了13屆。該汽車(chē)節(jié)是寶馬公司承辦的，發(fā)展至今已經(jīng)形成了頗大的規(guī)模，吸引全球各地的歐式車(chē)愛(ài)好者。該節(jié)慶的主要參加者是歐式車(chē)的車(chē)迷，他們聚集在一起，展示、分享各自的收藏 .......
第7章汽車(chē)運(yùn)動(dòng)

汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，是指汽車(chē)在封閉場(chǎng)地、道路或野外，比賽速度、駕駛技術(shù)和性能的一種體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是集人、車(chē)為一體的綜合較量，不只是車(chē)手的個(gè)人技藝、意志和膽量的競(jìng)爭(zhēng)，也體現(xiàn)了人類(lèi)對(duì)自然的征服能力。 7.1汽車(chē)競(jìng)賽起源賽車(chē)運(yùn)動(dòng)是速度的追求，回顧汽車(chē)發(fā)展的歷史，每次賽車(chē)運(yùn)動(dòng)都推動(dòng)著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，賽車(chē)運(yùn)..
第6章汽車(chē)現(xiàn)代設(shè)計(jì)

汽車(chē)造型設(shè)計(jì)是根據(jù)汽車(chē)整體設(shè)計(jì)的多方面要求來(lái)塑造最理想的車(chē)身形狀，其目的是吸引和打動(dòng)觀(guān)眾，使其產(chǎn)生擁有的欲望。汽車(chē)造型設(shè)計(jì)是外部和內(nèi)部設(shè)計(jì)的總和，它不是對(duì)汽車(chē)的簡(jiǎn)單裝飾，而是運(yùn)用藝術(shù)的手法科學(xué)地表現(xiàn)汽車(chē)的功能、材料、工藝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它雖然是車(chē)身設(shè)計(jì)的最初步驟，但卻是決定產(chǎn)品命運(yùn)的關(guān)鍵。汽車(chē)..
第5章汽車(chē)新技術(shù)和發(fā)展

5.1汽車(chē)新技術(shù)現(xiàn)在汽車(chē)上采用的了一些新的技術(shù),如早期的ABS等,為了理解汽車(chē)銷(xiāo)售及廣告中出現(xiàn)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),讓廣大購(gòu)車(chē)者不會(huì)一頭霧水,本章特收集了一些最新的術(shù)語(yǔ),以供參考。1.ESP（Electronic Stability Program）電子穩(wěn)定裝置ESP，其英文全稱(chēng)是Electronic Stability Program，即電子穩(wěn)定程序，它是綜..
第4章汽車(chē)概論

4.1汽車(chē)分類(lèi)與編號(hào)汽車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)的一種，通常指借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)(或4個(gè)以上)車(chē)輪的非軌道無(wú)架線(xiàn)車(chē)輛。汽車(chē)的主要用途是運(yùn)輸，即載人和載貨或者牽引貨物。汽車(chē)區(qū)別于沿鋪設(shè)的軌道或電力架線(xiàn)行駛的火車(chē)、有軌電車(chē)和無(wú)軌電車(chē)，進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)的拖拉機(jī)以及自走式工程機(jī)械等......
第2章汽車(chē)工業(yè)的形成與發(fā)展

2. 1 世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程汽車(chē)誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó)，成熟于美國(guó)，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本。 2.1.1歐洲奠定了汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)1882年，法國(guó)一個(gè)小五金商的兒子阿爾芒•標(biāo)致（Armand Peugeot）設(shè)計(jì)制造了他的第一輛汽車(chē)（圖2-1），1889年他第一輛以“標(biāo)致”命名的汽車(chē)問(wèn)世。1891年，法國(guó)的潘哈德和勒瓦索爾重新設(shè)..
第1章汽車(chē)發(fā)展歷程

車(chē)輪被視為人類(lèi)最古老、最重要的發(fā)明，輪子的出現(xiàn)為車(chē)的發(fā)明準(zhǔn)備了必要的物質(zhì)條件，有了車(chē)輪，整個(gè)世界才真正轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。從這個(gè)意義上講，輪子就是推動(dòng)世界前進(jìn)的動(dòng)力。中國(guó)的商、周時(shí)代，車(chē)輛的制造已經(jīng)十分先進(jìn)，車(chē)輛的制造也十分講究。