附件C：譯文

四缸柴油機(jī)活塞環(huán)動態(tài)的有限元模型

作者：S N Kurbet and R Krishna Kumar*
印度馬德拉斯印度理工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)系
這份手稿是2005年9月26日收到的，經(jīng)修改后2007年7月26日公布的
DOI: 10.1243/09544070JAUTO177

摘要：本文介紹了使用有限元分析方法得到活塞環(huán)性能的模擬結(jié)果。有限元模型包括活塞，活塞環(huán)，襯墊，連桿和曲軸。在模擬的過程中考慮到了氣體壓力和溫度。質(zhì)量流量采用顯式差分格式來解決。在仿真過程中活塞環(huán)的幾何形狀，譆@篩漢?，力学虚嗆和热虚嗆都被正确地描述?；釗范π員蝗【鲇諢釗芳負(fù)渦巫?，会擕销偏置，中心簷E匭奈恢?，会擕衬虦?zhǔn)湎兜幕釗自碩跋?。对会擕环轴舷柾緮囹份^虻腦碩屑嗖猓韃糠值牟鉅煊美垂蘭破芐院陀?xùn)V笛榻峁啾冉?。质量流量从与模拟相同的实验结果中得到。凑T庵址治鏊玫降男畔⒖梢雜美捶裼牖釗突釗返納杓坪頭⒄怪小�

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)，活塞環(huán)動力學(xué)，有限元模型
1． 介紹
活塞環(huán)是內(nèi)燃機(jī)中重要的組成部分。他們的主要職能是密封運(yùn)動的活塞與缸套之間不斷變化的間隙，防止燃燒氣體從燃燒室跑到曲軸箱?；钊h(huán)也控制從曲軸箱到燃燒室的油漏掉。內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，在活塞銷和活塞裙的接口與活塞銷與活塞環(huán)的接口都能產(chǎn)生油膜。這些油膜減少發(fā)動機(jī)的摩擦和磨損。流體動力潤滑，氣密性，活塞環(huán)和活塞銷的接觸，活塞二階運(yùn)動的研究對活塞和活塞環(huán)的性能估價和設(shè)計(jì)都非常重要。
活塞環(huán)動力學(xué)和氣體流量的研究在文獻(xiàn)中被大量發(fā)現(xiàn)。在他們對活塞襯套潤滑對活塞環(huán)扭轉(zhuǎn)的影響進(jìn)行研究的工作中，Ruddy等人發(fā)現(xiàn)了確定活塞環(huán)和活塞環(huán)槽之間聯(lián)絡(luò)點(diǎn)的重要性。他們發(fā)現(xiàn)在外部邊緣活塞環(huán)接觸到活塞環(huán)槽時，活塞環(huán)會發(fā)生扭轉(zhuǎn)和可能的震動。然而，氣體流量沒有列入，活塞環(huán)槽的反作用力通過假定一個軸環(huán)運(yùn)動被計(jì)算。Namazian和 Heywood在考慮氣體流量通過活塞環(huán)槽的情況下制定了一個活塞環(huán)動力學(xué)和氣體流量的模型。然而活塞環(huán)的扭轉(zhuǎn)在他們的研究中被忽視。Keribar，通過一個口徑使用流動的概念制定了一個綜合的活塞環(huán)組模型。