一種測量滾子鏈傳動中張力和沖擊力儀器的設(shè)計，結(jié)構(gòu)和配置
JAMES C. CONWELL
機械工程系，格羅夫市立學(xué)院，樹林市， PA ，美國
G. E. JOHNSON
機械與航空航天工程，代頓大學(xué)，代頓，OH 45469-0210,美國
（收于1992年12月4日；修訂于1995年2月15日；出版于1995年2月27）

摘要——很久以前人們已經(jīng)完成了對經(jīng)典四邊形試驗機的鏈傳動動力學(xué)的實驗調(diào)查（在工業(yè)上也被稱為連鎖調(diào)速裝置）。在這篇文章中我們討論了一種新測試機的配置結(jié)構(gòu)和設(shè)計，與傳統(tǒng)風(fēng)格的測試機相比它具有一些優(yōu)勢。新機器和其附屬的結(jié)構(gòu)腀@惺芨蟮牧叢睪?，并能哉燏器哉b釁詡洳饈粵湊帕投粵綽值某寤髁ΑＦ渲幸恢侄枇綽衷市磯懶⒌牡髡饈鑰緹凍ざ燃霸そ裊?。棍c佑肓綽值慕ソ且部梢緣髡Ｐ倫爸玫牟蛔悖ㄏ嘍雜謁謀咝紊杓疲┰謨諂渲С漚峁溝母招圓蝗緹淶納杓?，并且新札_牧綽鄭ǘ杪趾鴕瞧韉牧綽鄭┰黽恿嗽碩У母叢有浴�

術(shù)語表
a——鏈輪節(jié)距角 E（w）——動態(tài)系統(tǒng)的頻率響應(yīng)
e（t）——動態(tài)系統(tǒng)的時間響應(yīng) H（w）——頻域傳遞函數(shù)
h（t）——動態(tài)系統(tǒng)時間傳遞函數(shù) I（w）——動態(tài)系統(tǒng)輸入頻率
i（t）——基于時間的動態(tài)系統(tǒng)輸入

介紹

鏈傳動是其中最古老的基本機器元素。盡管它們得到普遍使用，可是在1984年Freudenstein指出它們沒有得到很好的理解。Freudenstein的意見，再加上想對部分汽車行業(yè)更好地了解鏈傳動，以減少發(fā)動機和輸電發(fā)展的時候，已經(jīng)導(dǎo)致一場文藝復(fù)興理論與實驗的調(diào)查研究，包括由程和Freudenstein[1]，王[2]，王等人[3]，Kim[4]，Kim和Johnson[5，6]，Choi和Johnson[7，8]，Conwell[9]和Veikos和Freudenstein[10，11]。
隨著汽車業(yè)崛起中噪聲，振動和異音(NVH)的重要性，人們對鏈傳動系統(tǒng)變的有興趣。相對于帶傳動或齒輪傳動，鏈傳動不滑移，重量輕，價格低廉，但卻以增加噪聲和振動為代價。在[9]中可以發(fā)現(xiàn)鏈傳動的簡史和重要里程碑，其實際性發(fā)展的在20世紀末期。
今天，三種型號的鏈條被普遍使用：滾子鏈，無聲鏈和工程剛鏈。新的試驗機是專門為研究滾子鏈設(shè)計的，因而下文的探討將只限于鏈傳動類型。出于各種原因，包括多邊形效應(yīng)，非平凡鏈輪幾何，由于制造精度，摩擦以及大批為彌補典型鏈與鏈輪系統(tǒng)的機構(gòu)而造成的預(yù)留間隙和意外尺寸變化，在整個80年代，人們對鏈傳動了解甚少。
滾子鏈的制造規(guī)范是由美國國家標準學(xué)院根據(jù)1913年標準B29.1[12]確定的。在ASME雜志上首份關(guān)于滾子鏈傳動的報告文章是由Bartlett[13]發(fā)表的。Bartlett開發(fā)了一種新的方法，依據(jù)鏈輪沖擊載荷以及經(jīng)驗來對鏈傳動進行評估，Bremer[14]報告了海洋應(yīng)用，并分析了各種載荷鏈傳動。Staments[15]認為鏈傳動上的基本載荷采用光學(xué)應(yīng)變計。最現(xiàn)代化的工作能直接追溯到Binder的經(jīng)典文章。在工作中，Binder均記錄在案，并擴展了許多早期鏈調(diào)查員的工作范圍。
多邊形效應(yīng)一直是鏈傳動研究的重點。Morrison[17]，Mahalingham[18]，Okoshi和Uehara[19，20]和Bouillon和Tordion[21]都在這個現(xiàn)象上報道過。