基于虛擬再現(xiàn)的港口集裝箱碼頭物流信息共享平臺[外文翻譯].rar
基于虛擬再現(xiàn)的港口集裝箱碼頭物流信息共享平臺[外文翻譯],附件c：譯文 基于虛擬再現(xiàn)的港口集裝箱碼頭物流信息共享平臺fan shu, weijian mi, ziqi xulogistics engineering schoolshanghai maritime universityshanghai, chinafanshu@shmtu.edu.cn , to_xf@126....
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基于虛擬再現(xiàn)的港口集裝箱碼頭物流信息共享平臺
Fan Shu, Weijian Mi, Ziqi Xu
Logistics Engineering School
Shanghai Maritime University
Shanghai, China
fanshu@shmtu.edu.cn , to_xf@126.com
摘要
在全球運輸網(wǎng)絡(luò)中集裝箱港口碼頭是多式聯(lián)運的基礎(chǔ)，基于集裝箱物流在當今全球經(jīng)濟中所具有的優(yōu)勢，集裝箱碼頭的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)移到以成本和時間效益為目的的信息管理上。然而一個有效的關(guān)于信息的獲取、處理、溝通、倉儲、顯示、分析的信息共享策略還沒有很好地被運用。應(yīng)用數(shù)字和圖像解析對來自港口管理的傳統(tǒng)信息進行管理。因此，必須采用一種最新的視覺技術(shù)，即虛擬實現(xiàn)和地理信息系統(tǒng)來提高港口物流的效率。所以，一種新穎的信息系統(tǒng)即虛擬實現(xiàn)的基礎(chǔ)信息共享為集裝箱碼頭的運作和控制被提出和研究。最后通過一個在中國天津集裝箱港口的學習案例來驗證這種方法。研究表明，虛擬實現(xiàn)系統(tǒng)的提出可以有效地應(yīng)用于集裝箱碼頭的運作和港口物流。
關(guān)鍵詞：港口集裝箱物流、信息共享平臺、虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的建模與仿真。
1 介紹
作為一個起始和終點的海上運輸，港口中心包括物理、信息和金融流動。另外，隨著物流管理的發(fā)展，港口已從“交通中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔锪髦行摹?。這種港口物流包含兩種觀點：一種微型的觀點,即關(guān)于該碼頭營運的對接、運輸和庫存；宏觀的觀點是社會因素。在這個方面信息流而非物流量的確定是一個非常重要的職位在港口物流中。在這個概念的基礎(chǔ)上，運用視覺信息平臺開發(fā)相應(yīng)的管理技術(shù)服務(wù)于港口管理。尤其,集裝箱碼頭是最重要的點在港口集裝箱物流企業(yè)、利用信息技術(shù)的集裝箱運營管理應(yīng)進一步研究。
傳統(tǒng)的集裝箱碼頭的管理與控制系統(tǒng)涉及到通過集裝箱裝卸過程的數(shù)字和圖表格式的信息管理。因此對于多樣化的集裝箱經(jīng)營活動，數(shù)據(jù)的冗余和反應(yīng)的遲鈍給集裝箱運營商處理實時信息時帶來了很大的困難。由于信息技術(shù)、虛擬實現(xiàn)技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展開辟了一種新穎的區(qū)域去有效地運營和控制集裝箱碼頭，以便顯著地加快集裝箱的運營。
基于虛擬再現(xiàn)的港口集裝箱碼頭物流信息共享平臺
Fan Shu, Weijian Mi, Ziqi Xu
Logistics Engineering School
Shanghai Maritime University
Shanghai, China
fanshu@shmtu.edu.cn , to_xf@126.com
摘要
在全球運輸網(wǎng)絡(luò)中集裝箱港口碼頭是多式聯(lián)運的基礎(chǔ)，基于集裝箱物流在當今全球經(jīng)濟中所具有的優(yōu)勢，集裝箱碼頭的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)移到以成本和時間效益為目的的信息管理上。然而一個有效的關(guān)于信息的獲取、處理、溝通、倉儲、顯示、分析的信息共享策略還沒有很好地被運用。應(yīng)用數(shù)字和圖像解析對來自港口管理的傳統(tǒng)信息進行管理。因此，必須采用一種最新的視覺技術(shù)，即虛擬實現(xiàn)和地理信息系統(tǒng)來提高港口物流的效率。所以，一種新穎的信息系統(tǒng)即虛擬實現(xiàn)的基礎(chǔ)信息共享為集裝箱碼頭的運作和控制被提出和研究。最后通過一個在中國天津集裝箱港口的學習案例來驗證這種方法。研究表明，虛擬實現(xiàn)系統(tǒng)的提出可以有效地應(yīng)用于集裝箱碼頭的運作和港口物流。
關(guān)鍵詞：港口集裝箱物流、信息共享平臺、虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的建模與仿真。
1 介紹
作為一個起始和終點的海上運輸，港口中心包括物理、信息和金融流動。另外，隨著物流管理的發(fā)展，港口已從“交通中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔锪髦行摹?。這種港口物流包含兩種觀點：一種微型的觀點,即關(guān)于該碼頭營運的對接、運輸和庫存；宏觀的觀點是社會因素。在這個方面信息流而非物流量的確定是一個非常重要的職位在港口物流中。在這個概念的基礎(chǔ)上，運用視覺信息平臺開發(fā)相應(yīng)的管理技術(shù)服務(wù)于港口管理。尤其,集裝箱碼頭是最重要的點在港口集裝箱物流企業(yè)、利用信息技術(shù)的集裝箱運營管理應(yīng)進一步研究。
傳統(tǒng)的集裝箱碼頭的管理與控制系統(tǒng)涉及到通過集裝箱裝卸過程的數(shù)字和圖表格式的信息管理。因此對于多樣化的集裝箱經(jīng)營活動，數(shù)據(jù)的冗余和反應(yīng)的遲鈍給集裝箱運營商處理實時信息時帶來了很大的困難。由于信息技術(shù)、虛擬實現(xiàn)技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展開辟了一種新穎的區(qū)域去有效地運營和控制集裝箱碼頭，以便顯著地加快集裝箱的運營。
