附件C：譯文

基于導(dǎo)向桿的套筒滾子鏈傳動(dòng)模型

摘要.套筒滾子鏈模型發(fā)展和應(yīng)用到模擬和分析以套筒滾子鏈傳動(dòng)的大型船用柴油機(jī)。模型包含了導(dǎo)向桿的沖擊力也就是定界符元件在鏈輪之間的擱淺。套筒滾子鏈傳動(dòng)模型的主要組成部分包括不同型號(hào)的鏈輪和由滾子和鏈板組成的鏈條，由剛體，質(zhì)量粒子和彈簧阻尼器分別裝配構(gòu)成。導(dǎo)向桿是剛體同滾子導(dǎo)向體接觸表現(xiàn)出的連續(xù)力模型。滾子鏈模型現(xiàn)在建議改變較早的雙擲接點(diǎn)／沖擊法模型而去描述鏈條的滾子和鏈輪的輪齒之間的接觸。這個(gè)不同的公式化是分別以單向約束和連續(xù)力法為基礎(chǔ)的。
在單向約束法方法論中，運(yùn)動(dòng)學(xué)約束被引進(jìn)體系是任何時(shí)候滾子和鏈輪接觸而發(fā)現(xiàn)的。約束加法的使用是根據(jù)棍子中心和鏈輪中心的相對(duì)距離，也就是說(shuō)當(dāng)這個(gè)距離小于節(jié)圓半徑的時(shí)候約束會(huì)增加。單邊運(yùn)動(dòng)學(xué)約束會(huì)被移動(dòng)當(dāng)關(guān)聯(lián)到它的約束反作用力作用到滾子處于鏈輪齒根的方向的時(shí)候。為了改善數(shù)字效率的唯一方法就是各鏈輪和兩個(gè)張力調(diào)節(jié)輥的第一個(gè)和最后一個(gè)滾柱座到最接近的鏈輪因鎖住或釋放被校核。那是假定鏈條上的全部滾子，在第一個(gè)和最后一個(gè)滾子跟鏈輪有聯(lián)系。
在連續(xù)力方法中滾子、鏈輪接觸，被力作用到各自的滾子座和各自的鏈輪齒上。這個(gè)力是假想的穿透在滾子和鏈輪之間，沖擊速度和回彈系數(shù)。在連續(xù)力方法論中，一環(huán)繞弧近似幾何學(xué)的齒廓。這兩個(gè)模型都是假定全部鏈的滾子不是和任何的特別的鏈輪接觸。在滾子鏈和導(dǎo)向桿之間的接觸是同連續(xù)力模型一起的。這個(gè)方法就是計(jì)算代碼的工具到研究傳動(dòng)的動(dòng)力，包括鏈的柔性、截線和縱向振動(dòng)和鏈和鏈輪之間的接觸力。模型建議有效的表現(xiàn)多邊形效果，總是存在這類傳動(dòng)，因此，全部的振動(dòng)動(dòng)力學(xué)關(guān)聯(lián)到它。包含導(dǎo)向桿的鏈傳動(dòng)模型在一些情況下應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)中大型柴油機(jī)的海船上。
關(guān)鍵詞：動(dòng)力多體，接觸力模型，靈活連接，多邊形效應(yīng)。

1引言
套筒滾子鏈傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)在于鏈節(jié)和鏈輪之間的復(fù)雜的沖擊行為，和在系統(tǒng)里由速度引起的鏈的跨度的截?cái)嗪涂v向振動(dòng)。這個(gè)噪音的責(zé)任因素是滾鏈機(jī)械工具的使用和套筒滾子鏈傳動(dòng)的磨損。可以滾鏈一直以來(lái)被認(rèn)為是可靠發(fā)射功率的機(jī)械構(gòu)件到被處理為機(jī)械工業(yè)三廢，最近的十年開(kāi)始研究他們的動(dòng)力特性。研