不確定性橋梁車輛系統(tǒng)動態(tài)分析的模型
（此外文翻譯，共18頁，專業(yè)性強，推薦下載）
摘要
本文提出了關(guān)于車橋不確定的相互作用動態(tài)分析方法。把一座橋模擬成一簡支梁歐拉伯努利簡支梁，移動荷載作用在其頂部。該荷載隨著時間的變化產(chǎn)生不同的變異系數(shù)，這被認(rèn)為是高斯隨機過程。車橋系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,建立在系統(tǒng)的有限元模型上,其中KarhunenLoeve擴展代表高斯隨機過程，用Newmark- 方法來解決系統(tǒng)方程。文中提出的方法與蒙特卡洛法相比,，在力的作用下均值和結(jié)構(gòu)反應(yīng)的結(jié)果是非常準(zhǔn)確的。和蒙特卡羅方法的比較，文中提出的方法在計算效率也有優(yōu)異的性能。
S.Q. Wu, S.S. Law
Civil and Structural Engineering Department, Hong Kong Polytechnic University, Hunghom, Kowloon, Hong Kong, China
文章歷史：2009年3月24日初稿完成2010年1月9日修訂完成 2010年5月20日發(fā)表
關(guān)鍵詞：動態(tài)；車橋系統(tǒng)；不確定性；移動荷載；高斯；有限元法；Karhunen Loéve擴展