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發(fā)動機(jī)的氣門正時和氣門升程控制機(jī)構(gòu)

摘要：
　　　本文提出了一種新型發(fā)動機(jī)氣門控制機(jī)構(gòu)，在這個機(jī)構(gòu)中，氣門升程和氣門正時都由電動機(jī)直接控制。該氣門正時控制系統(tǒng)是由行星齒輪組成的，最外層是皮帶輪，它具有一個由發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動的同步帶，兩個行星齒輪在皮帶輪的內(nèi)側(cè)，行星齒輪與皮帶輪內(nèi)側(cè)齒輪嚙合。行星齒輪與皮帶輪同軸，并連接到凸輪軸，于是，曲軸的轉(zhuǎn)動被傳遞到凸輪軸，太陽輪的轉(zhuǎn)動被附加到凸輪軸的轉(zhuǎn)動中。這意味著，當(dāng)太陽輪的轉(zhuǎn)動角度被控制后，進(jìn)氣門和排氣門的相位可以得到控制。升程控制系統(tǒng)是由線性滑桿和滾珠絲桿組成的。該系統(tǒng)的凸輪形狀是三維的。凸輪的高度隨軸而變化。滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)時，凸輪沿軸線方向滑動，使凸輪的升程發(fā)生變化。該控制方法在這個機(jī)構(gòu)中實現(xiàn)。本機(jī)構(gòu)使氣門相位和升程可以被不斷控制。目前，已經(jīng)對本系統(tǒng)進(jìn)行了實驗測試。

關(guān)鍵詞：控制；氣門；發(fā)動機(jī)；相位；升程；可變升程；可變相位；氣門驅(qū)動系統(tǒng)

1.說明：
可變氣門正時系統(tǒng)（可變配氣相位）用于汽車發(fā)動機(jī)火花塞點火，以改善燃油經(jīng)濟(jì)性，減少氮氧化物氣體，增加峰值扭矩和功率。很多篇幅已經(jīng)公布了使用可變正時凸輪 [1-9]的影響。一個關(guān)于這些問題的調(diào)查報告記錄在[1,2]和[3,4]，其中討論了可變氣門正時系統(tǒng)對燃燒的影響，