神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，汽車行駛安全_外文翻譯.rar
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，汽車行駛安全_外文翻譯,包括英文原文和中文翻譯，含詳細(xì)作者及出處信息，其中中文5700多字用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)行駛車速摘要 汽車在行駛路面上未來一刻的速度的預(yù)測(cè)對(duì)于許多先進(jìn)的安全系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。我們提出了一個(gè)2階神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法：首先，在一個(gè)給定區(qū)域，汽車速度的（少量的）特征從路面特征中被估計(jì)出來了。第二，對(duì)于特殊路程，當(dāng)前位置的速度，加上...
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原文檔由會(huì)員 陸瑩瑩 發(fā)布
包括英文原文和中文翻譯，含詳細(xì)作者及出處信息，其中中文5700多字
用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)行駛車速
摘要 汽車在行駛路面上未來一刻的速度的預(yù)測(cè)對(duì)于許多先進(jìn)的安全系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。我們提出了一個(gè)2階神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法：首先，在一個(gè)給定區(qū)域，汽車速度的（少量的）特征從路面特征中被估計(jì)出來了。第二，對(duì)于特殊路程，當(dāng)前位置的速度，加上第一階段中當(dāng)前和未來位置輸出的速度特征參數(shù)將被用來預(yù)測(cè)以后的速度。我們的途徑類似于以前不變百分點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)常數(shù)的方法。它達(dá)到了幾乎相同的預(yù)測(cè)精度，同時(shí)把數(shù)據(jù)的要求降低到了一個(gè)切實(shí)可行的數(shù)量，并且能夠把先前不在訓(xùn)練集的極限速度歸納進(jìn)來。
用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)行駛車速
摘要 汽車在行駛路面上未來一刻的速度的預(yù)測(cè)對(duì)于許多先進(jìn)的安全系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。我們提出了一個(gè)2階神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法：首先，在一個(gè)給定區(qū)域，汽車速度的（少量的）特征從路面特征中被估計(jì)出來了。第二，對(duì)于特殊路程，當(dāng)前位置的速度，加上第一階段中當(dāng)前和未來位置輸出的速度特征參數(shù)將被用來預(yù)測(cè)以后的速度。我們的途徑類似于以前不變百分點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)常數(shù)的方法。它達(dá)到了幾乎相同的預(yù)測(cè)精度，同時(shí)把數(shù)據(jù)的要求降低到了一個(gè)切實(shí)可行的數(shù)量，并且能夠把先前不在訓(xùn)練集的極限速度歸納進(jìn)來。
