金融危機(jī)背景下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究.doc
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金融危機(jī)背景下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究,該論文內(nèi)容豐富,完整,值得借鑒,歡迎下載①頁數(shù) 35②字?jǐn)?shù) 21920字③ 摘要 2007年秋季,由美國“次貸危機(jī)”引起的金融危機(jī)開始向全球蔓延,金融海嘯的威力從虛擬經(jīng)濟(jì)蔓延到實(shí)體經(jīng)濟(jì),首當(dāng)其沖的就是汽車產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)也成為除金融行業(yè)外受沖擊最大的一個(gè)行業(yè)。本文就金融危機(jī)背景下我國汽車...
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金融危機(jī)背景下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究
該論文內(nèi)容豐富,完整,值得借鑒,歡迎下載
①頁數(shù) 35
②字?jǐn)?shù) 21920字
③ 摘要
2007年秋季,由美國“次貸危機(jī)”引起的金融危機(jī)開始向全球蔓延,金融海嘯的威力從虛擬經(jīng)濟(jì)蔓延到實(shí)體經(jīng)濟(jì),首當(dāng)其沖的就是汽車產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)也成為除金融行業(yè)外受沖擊最大的一個(gè)行業(yè)。本文就金融危機(jī)背景下我國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及存在的種種問題進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析了金融危機(jī)對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及我國汽車產(chǎn)業(yè)受到該影響的原因。
目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)主要存在產(chǎn)業(yè)組織落后,高層次人才匱乏,品牌知名度低,技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力薄弱等問題,但是認(rèn)真分析金融危機(jī)對(duì)汽車市場的影響,可以看到當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)和市場面臨的許多機(jī)會(huì)和威脅,對(duì)于機(jī)會(huì)能夠充分認(rèn)識(shí)、加以利用,對(duì)于威脅認(rèn)真研究、慎重對(duì)待,制定出可行的應(yīng)對(duì)方略,加以克服和改善,那么我國的汽車產(chǎn)業(yè)必定能夠戰(zhàn)勝惡劣的環(huán)境而繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。
本文對(duì)2009年及年初發(fā)生的吉利汽車收購沃爾沃事件和豐田汽車召回事件進(jìn)行了對(duì)比分析,給我國汽車產(chǎn)業(yè)一些啟示,這有助于我國汽車產(chǎn)業(yè)更快更穩(wěn)的發(fā)展,最后結(jié)合案例以及我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題給出了相關(guān)建議。
④目錄
前 言 1
第一章 金融危機(jī)對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響 2
第一節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2
一、汽車市場大幅回暖 2
二、 自主品牌顯著提升 4
三、新能源汽車取得長足發(fā)展 5
第二節(jié) 金融危機(jī)對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響 6
一、金融危機(jī)對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)整體的影響 6
二、金融危機(jī)對(duì)汽車消費(fèi)者的影響 6
三、金融危機(jī)對(duì)汽車市場的影響 7
第三節(jié) 本章小結(jié) 8
第二章 我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及原因分析 9
第一節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題 9
一、高層次人才匱乏 9
二、 技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力十分薄弱 9
三、 汽車產(chǎn)業(yè)組織落后 9
四、 嚴(yán)重依賴外國技術(shù) 10
五、 品牌知名度低 10
第二節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)存在問題的原因 10
一、我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路 11
二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的國家政策 12
第三節(jié) 本章小結(jié) 12
第三章 汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的典型案例 13
第一節(jié) 吉利收購沃爾沃 13
一、吉利企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)策略 13
二、吉利成功收購沃爾沃的原因 14
第二節(jié) 豐田召回事件 15
一、豐田應(yīng)對(duì)召回事件的策略 15
二、美國政府態(tài)度 16
第三節(jié) 案例給我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 16
一、吉利給我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 17
二、豐田給我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 18
第四節(jié) 本章小結(jié) 20
第四章 金融危機(jī)下我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 21
第一節(jié) 政府出臺(tái)各項(xiàng)措施促汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 21
一、要將汽車產(chǎn)業(yè)較快穩(wěn)定增長作為保增長、保就業(yè)的重中之重 21
二、通過培育市場和財(cái)稅政策刺激,穩(wěn)定汽車消費(fèi)市場 22
三、加大自主創(chuàng)新支持力度,提高產(chǎn)品附加值和競爭力 22
四、加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組,建立產(chǎn)業(yè)退出援助機(jī)制 23
五、支持企業(yè)開展跨國并購和產(chǎn)品出口 23
第二節(jié) 我國汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)措施 23
一、努力保持平穩(wěn)較快增長 24
二、加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)控制 24
三、進(jìn)一步加強(qiáng)自主創(chuàng)新 24
四、大力推進(jìn)海外事業(yè)戰(zhàn)略 24
五、加快對(duì)國內(nèi)外資源的整合、利用 25
第三節(jié) 本章小結(jié) 25
結(jié) 論 26
致 謝 27
參考文獻(xiàn) 28
附 錄 30
一、英文原文 30
二、英文翻譯 34
⑤關(guān)鍵字 金融危機(jī) 汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展
⑥參考文獻(xiàn)
[1] 新華信.新華信行業(yè)熱點(diǎn)調(diào)查報(bào)告集錦[D].北京:新華信集團(tuán)公司,2008.
[2] 沈存,經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治論壇,2004(3).
[3] 汪衛(wèi)東.近10年我國汽車產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展概況[J].汽車研究與開發(fā).2004 (5).
[4] 集成創(chuàng)新成就中國汽車自主品牌新勢(shì)力[EB/OL].北方網(wǎng)
[5] 從國際汽車業(yè)之變看中國汽車業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)[EB/OL].中國新聞網(wǎng)
該論文內(nèi)容豐富,完整,值得借鑒,歡迎下載
①頁數(shù) 35
②字?jǐn)?shù) 21920字
③ 摘要
2007年秋季,由美國“次貸危機(jī)”引起的金融危機(jī)開始向全球蔓延,金融海嘯的威力從虛擬經(jīng)濟(jì)蔓延到實(shí)體經(jīng)濟(jì),首當(dāng)其沖的就是汽車產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)也成為除金融行業(yè)外受沖擊最大的一個(gè)行業(yè)。本文就金融危機(jī)背景下我國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及存在的種種問題進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析了金融危機(jī)對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及我國汽車產(chǎn)業(yè)受到該影響的原因。
目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)主要存在產(chǎn)業(yè)組織落后,高層次人才匱乏,品牌知名度低,技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力薄弱等問題,但是認(rèn)真分析金融危機(jī)對(duì)汽車市場的影響,可以看到當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)和市場面臨的許多機(jī)會(huì)和威脅,對(duì)于機(jī)會(huì)能夠充分認(rèn)識(shí)、加以利用,對(duì)于威脅認(rèn)真研究、慎重對(duì)待,制定出可行的應(yīng)對(duì)方略,加以克服和改善,那么我國的汽車產(chǎn)業(yè)必定能夠戰(zhàn)勝惡劣的環(huán)境而繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。
本文對(duì)2009年及年初發(fā)生的吉利汽車收購沃爾沃事件和豐田汽車召回事件進(jìn)行了對(duì)比分析,給我國汽車產(chǎn)業(yè)一些啟示,這有助于我國汽車產(chǎn)業(yè)更快更穩(wěn)的發(fā)展,最后結(jié)合案例以及我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題給出了相關(guān)建議。
④目錄
前 言 1
第一章 金融危機(jī)對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響 2
第一節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2
一、汽車市場大幅回暖 2
二、 自主品牌顯著提升 4
三、新能源汽車取得長足發(fā)展 5
第二節(jié) 金融危機(jī)對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響 6
一、金融危機(jī)對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)整體的影響 6
二、金融危機(jī)對(duì)汽車消費(fèi)者的影響 6
三、金融危機(jī)對(duì)汽車市場的影響 7
第三節(jié) 本章小結(jié) 8
第二章 我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及原因分析 9
第一節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題 9
一、高層次人才匱乏 9
二、 技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力十分薄弱 9
三、 汽車產(chǎn)業(yè)組織落后 9
四、 嚴(yán)重依賴外國技術(shù) 10
五、 品牌知名度低 10
第二節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)存在問題的原因 10
一、我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路 11
二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的國家政策 12
第三節(jié) 本章小結(jié) 12
第三章 汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的典型案例 13
第一節(jié) 吉利收購沃爾沃 13
一、吉利企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)策略 13
二、吉利成功收購沃爾沃的原因 14
第二節(jié) 豐田召回事件 15
一、豐田應(yīng)對(duì)召回事件的策略 15
二、美國政府態(tài)度 16
第三節(jié) 案例給我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 16
一、吉利給我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 17
二、豐田給我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 18
第四節(jié) 本章小結(jié) 20
第四章 金融危機(jī)下我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 21
第一節(jié) 政府出臺(tái)各項(xiàng)措施促汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 21
一、要將汽車產(chǎn)業(yè)較快穩(wěn)定增長作為保增長、保就業(yè)的重中之重 21
二、通過培育市場和財(cái)稅政策刺激,穩(wěn)定汽車消費(fèi)市場 22
三、加大自主創(chuàng)新支持力度,提高產(chǎn)品附加值和競爭力 22
四、加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組,建立產(chǎn)業(yè)退出援助機(jī)制 23
五、支持企業(yè)開展跨國并購和產(chǎn)品出口 23
第二節(jié) 我國汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)措施 23
一、努力保持平穩(wěn)較快增長 24
二、加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)控制 24
三、進(jìn)一步加強(qiáng)自主創(chuàng)新 24
四、大力推進(jìn)海外事業(yè)戰(zhàn)略 24
五、加快對(duì)國內(nèi)外資源的整合、利用 25
第三節(jié) 本章小結(jié) 25
結(jié) 論 26
致 謝 27
參考文獻(xiàn) 28
附 錄 30
一、英文原文 30
二、英文翻譯 34
⑤關(guān)鍵字 金融危機(jī) 汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展
⑥參考文獻(xiàn)
[1] 新華信.新華信行業(yè)熱點(diǎn)調(diào)查報(bào)告集錦[D].北京:新華信集團(tuán)公司,2008.
[2] 沈存,經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治論壇,2004(3).
[3] 汪衛(wèi)東.近10年我國汽車產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展概況[J].汽車研究與開發(fā).2004 (5).
[4] 集成創(chuàng)新成就中國汽車自主品牌新勢(shì)力[EB/OL].北方網(wǎng)
[5] 從國際汽車業(yè)之變看中國汽車業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)[EB/OL].中國新聞網(wǎng)
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