基于zigbee的制動(dòng)性能試驗(yàn)系統(tǒng).doc
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基于zigbee的制動(dòng)性能試驗(yàn)系統(tǒng),基于zigbee的制動(dòng)性能試驗(yàn)系統(tǒng)全文1.6萬(wàn)字 原創(chuàng)作品,已經(jīng)通過(guò)查重系統(tǒng),下載即可使用。汽車(chē)試驗(yàn)工程是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)工程之一,在汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,而汽車(chē)測(cè)試技術(shù)則為汽車(chē)試驗(yàn)工程提供有力的支撐?,F(xiàn)有的汽車(chē)性能測(cè)試系統(tǒng)主要采用有線(xiàn)連接的方式。汽車(chē)試驗(yàn)需在大型專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)或典型地域等惡劣環(huán)境中進(jìn)行,現(xiàn)場(chǎng)布...
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基于ZIGBEE的制動(dòng)性能試驗(yàn)系統(tǒng)
全文1.6萬(wàn)字 原創(chuàng)作品,已經(jīng)通過(guò)查重系統(tǒng),下載即可使用。
汽車(chē)試驗(yàn)工程是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)工程之一,在汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,而汽車(chē)測(cè)試技術(shù)則為汽車(chē)試驗(yàn)工程提供有力的支撐?,F(xiàn)有的汽車(chē)性能測(cè)試系統(tǒng)主要采用有線(xiàn)連接的方式。汽車(chē)試驗(yàn)需在大型專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)或典型地域等惡劣環(huán)境中進(jìn)行,現(xiàn)場(chǎng)布線(xiàn)任務(wù)相當(dāng)繁重且易出錯(cuò);一些汽車(chē)試驗(yàn)具有高危險(xiǎn)性,一旦發(fā)生事故,損失比較嚴(yán)重,迫切需要改進(jìn)原有測(cè)試系統(tǒng)以減少損失。ZigBee無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)以低功耗、低傳輸速率、低成本為特點(diǎn),可應(yīng)用于有較強(qiáng)干擾的特殊環(huán)境中。本文設(shè)計(jì)的汽車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)系統(tǒng)是一種利用ZigBee無(wú)線(xiàn)數(shù)傳技術(shù)的新型汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng),可以減少汽車(chē)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)布線(xiàn)任務(wù)量,有效縮減試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間。在發(fā)生試驗(yàn)事故時(shí),無(wú)線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)還能降低事故損失。
全文1.6萬(wàn)字 原創(chuàng)作品,已經(jīng)通過(guò)查重系統(tǒng),下載即可使用。
汽車(chē)試驗(yàn)工程是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)工程之一,在汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,而汽車(chē)測(cè)試技術(shù)則為汽車(chē)試驗(yàn)工程提供有力的支撐?,F(xiàn)有的汽車(chē)性能測(cè)試系統(tǒng)主要采用有線(xiàn)連接的方式。汽車(chē)試驗(yàn)需在大型專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)或典型地域等惡劣環(huán)境中進(jìn)行,現(xiàn)場(chǎng)布線(xiàn)任務(wù)相當(dāng)繁重且易出錯(cuò);一些汽車(chē)試驗(yàn)具有高危險(xiǎn)性,一旦發(fā)生事故,損失比較嚴(yán)重,迫切需要改進(jìn)原有測(cè)試系統(tǒng)以減少損失。ZigBee無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)以低功耗、低傳輸速率、低成本為特點(diǎn),可應(yīng)用于有較強(qiáng)干擾的特殊環(huán)境中。本文設(shè)計(jì)的汽車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)系統(tǒng)是一種利用ZigBee無(wú)線(xiàn)數(shù)傳技術(shù)的新型汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng),可以減少汽車(chē)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)布線(xiàn)任務(wù)量,有效縮減試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間。在發(fā)生試驗(yàn)事故時(shí),無(wú)線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)還能降低事故損失。
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