盤式制動器輔助電磁制動裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計


8429字 28頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目 錄
摘要 5
Abstract 6
第一章 緒論 1
1.1 設(shè)計目的 1
1.2 電磁制動系統(tǒng)研究歷史與現(xiàn)狀 2
第二章 電磁制動器工作原理和設(shè)計要點 3
2.1 電磁制動的制動原理 3
2.2 電渦流緩速器的選型 3
2.3 制動功率和制動力矩的理論推導(dǎo) 5
2.3.1 制動功率的理論推導(dǎo) 5
2.3.2 渦流分布的深度 7
2.3.3 磁路分析 8
2.3.4 氣隙磁場中的磁感應(yīng)強(qiáng)度 10
2.3.5 制動力矩 11
第三章 電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計 12
3.1 緩速器最大功率的確定 12
3.2 最大制動力矩的確定 13
3.3 氣隙 13
3.4 磁路中軟磁體工作點的選取 13
3.5電磁制動盤的確定 15
3.6 鐵芯與勵磁線圈繞組參數(shù)的確定 16
3.7 輔助電磁制動裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)數(shù)據(jù) 19
總 結(jié) 21
致 謝 22
參考文獻(xiàn) 23


摘要 汽車性能好的好壞是保障汽車主動安全性能的一個重要因素。目前汽車普遍采用的是摩擦制動器，單純的摩擦制動器在車輛制動時，制動塊與制動盤摩擦?xí)a(chǎn)生粉塵和噪聲，對環(huán)境有一定的污染，并且頻繁使用摩擦制動器會使制動器溫度急劇升高，摩擦制動器熱衰退性明顯嚴(yán)重影響汽車的制動性能。為了消除摩擦制動器的弊端，本文對電磁制動與摩擦制動的集成系統(tǒng)進(jìn)行研究，設(shè)計的集成系統(tǒng)可以在一定程度上改善摩擦制動的缺點。

關(guān)鍵字：盤式制動器，電磁制動，摩擦制動，集成設(shè)計