FSAE方程式賽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

8400字 28頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 舉辦“大學(xué)生方程式賽車”的想法是1981年在美國由汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）根據(jù)“SAE方程式賽車”提出的。這項(xiàng)比賽從那時(shí)起并延續(xù)到現(xiàn)在的目的就是支持工程學(xué)領(lǐng)域有特長的學(xué)生。
在一輛方程式賽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，制動(dòng)系統(tǒng)是僅次于車輪懸架和輪胎選擇，最重要的一部分。制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)越有效，賽車能行駛在高速的范圍就越大。理想情況下，賽車會(huì)直接全速行駛至彎道，受到車輛潛在最大摩擦力的限制，出彎后必須開始再次加速。
本次設(shè)計(jì)將依照大賽賽規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行方案選擇，主要包括制動(dòng)器油路的布置，制動(dòng)方式的選擇，然后通過賽車本身的一些參數(shù)對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行初步的計(jì)算設(shè)計(jì)。在得出初步的制動(dòng)參數(shù)后進(jìn)行制動(dòng)器材的選擇，再結(jié)合實(shí)際制動(dòng)部件的詳細(xì)參數(shù)對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。

關(guān)鍵詞：FSAE 制動(dòng)