混合動力電動汽車能量優(yōu)化設(shè)計

2.1萬字 47頁 原創(chuàng)作品，獨家提交，已通過查重系統(tǒng)

摘要 在節(jié)能環(huán)保的背景下，電動汽車成為汽車行業(yè)的發(fā)展重點。然而當(dāng)前蓄電池技術(shù)尚未取得突破，其一直存在的比功率低、充電時間長等問題制約著電動汽車的快速發(fā)展。超級電容具有比功率大、壽命長等優(yōu)點，若將其與蓄電池相結(jié)合，共同作為車載電源，可以充分發(fā)揮兩種電源各自的優(yōu)勢，通過協(xié)調(diào)作用提高電動汽車能量利用效率，改善汽車動力性能和經(jīng)濟(jì)性能。
首先，本文介紹了蓄電池常見種類和性能指標(biāo)，選出了鉛酸電池作為本文的蓄電池部分，對蓄電池和超級電容的充放電、溫度、容量、內(nèi)阻特性進(jìn)行了詳細(xì)研究，通過研究得出采用DC/DC功率變換器的必要性，從而確定了復(fù)合電源的結(jié)構(gòu)形式和工作模式；其次針對目前道路行駛特點，提出了復(fù)合電源控制目標(biāo)，將各種工況歸納為三種典型工況并進(jìn)行了功率分配策略方面的研究；最后使用ADVISOR軟件進(jìn)行電動汽車仿真，通過對在Focus純電動車上加裝超級電容后進(jìn)行仿真與不加超級電容的情況進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)加裝超級電容后汽車各方面性能都得到明顯提升，從而得出加裝超級電容后車載電源能量得到優(yōu)化的結(jié)論。


關(guān)鍵詞： 蓄電池 超級電容 復(fù)合電源 電動汽車 能量優(yōu)化