華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析.doc
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華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析,頁數(shù)：30字?jǐn)?shù)：129121.1華東地區(qū)宏觀環(huán)境分析1.1.1經(jīng)濟發(fā)達(dá)，具備發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟環(huán)境2000年，華東地區(qū)經(jīng)濟總量穩(wěn)定增長，在全國均位于前列。其中，江蘇省位居第一，國內(nèi)生產(chǎn)總值8472.73億元，浙江省次之6036.34億元，上海市國內(nèi)生產(chǎn)總值4551.1...
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華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析
頁數(shù)：30 字?jǐn)?shù)：12912
華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析
1.1華東地區(qū)宏觀環(huán)境分析
1.1.1經(jīng)濟發(fā)達(dá)，具備發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟環(huán)境
2000年，華東地區(qū)經(jīng)濟總量穩(wěn)定增長，在全國均位于前列。其中，江蘇省位居第一，國內(nèi)生產(chǎn)總值8472.73億元，浙江省次之6036.34億元，上海市國內(nèi)生產(chǎn)總值4551.15億元，安徽省3038.24億元。2000年中國GDP為88189.6億元，華東區(qū)GDP為22098.46億元，所占比重為25.1%，華東區(qū)人口數(shù)是全國的15.3%，但人均GDP為全國人均GDP的1.6倍。
1.1.2工業(yè)為主的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，必將帶動整個地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展
華東地區(qū)三省一市第二產(chǎn)業(yè)比重都很大，江蘇、浙江第二產(chǎn)業(yè)比重甚至超過了50%。由此可見，華東地區(qū)三省一市工業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)品豐富，物流需求量大，發(fā)展現(xiàn)代物流前景廣闊。
1.1.3高附加價值產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，為物流行業(yè)提供利潤保證
1.1.4各地政府都在制定物流政策以及物流園區(qū)規(guī)劃，促進(jìn)物流發(fā)展
1.1.4.1浙江省
浙江省、市政府都非常重視發(fā)展物流業(yè)。省成立了由副省長掛帥的省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議辦公室，以此來大力培育浙江物流產(chǎn)業(yè)。浙江省物流規(guī)劃是浙江六個省長工程之一。此規(guī)劃預(yù)定今年第四季度完成。但目前規(guī)劃的很多細(xì)節(jié)還沒有明確定下來。
杭州市政府也在積極成立類似的規(guī)劃小組。由貿(mào)易局吳局長負(fù)責(zé)牽頭。政府和專家對浙江的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景都非常樂觀，認(rèn)為浙江經(jīng)濟發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，地理位置優(yōu)越，投資活躍，各方面企業(yè)參與熱情高，因而物流市場前景廣闊。
1.1.4.2江蘇省
江蘇省政府及有關(guān)部門非常重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在1995年，江蘇省就開始跟蹤調(diào)查現(xiàn)代流通發(fā)展?fàn)顩r，1998年，江蘇省政府64號文件《省政府關(guān)于進(jìn)一步深化流通體制改革推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展的若干意見》中明確指出要積極組建社會化的商品配送中心，“依托流通批發(fā)企業(yè)，在充分發(fā)揮現(xiàn)有倉儲、運輸、分裝等設(shè)施設(shè)備作業(yè)基礎(chǔ)上，集中投入，建設(shè)社會化、專業(yè)化，具有運輸、儲存、配送、包裝和信息處理等功能完備的商品配送中心?！?br>江蘇省于2001年8月正式開始全省物流規(guī)劃的調(diào)研工作，年底出臺了具體方案。整體物流規(guī)劃（包括相關(guān)政策）將在今年5月出臺?；究蚣苁且劳形鍌€層次、建設(shè)四大物流通道，構(gòu)建一個少環(huán)節(jié)、快周轉(zhuǎn)、低成本、優(yōu)服務(wù)、覆蓋全省、輻射周邊省市的物流網(wǎng)絡(luò)體系，用10－15年時間（2020年），把江蘇建成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。據(jù)介紹，無錫、蘇州市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃，南京市今年下半年也將出臺物流規(guī)劃。
江蘇省物流規(guī)劃的五個層次：
1．三大物流區(qū)域：
（1）江蘇省北部以徐州為中心的淮海物流區(qū)域。此區(qū)域包括淮安、鹽城、連云港。它依托的是原有的淮海經(jīng)濟區(qū)。徐州是交通樞紐，也是江蘇北部的商貿(mào)中心和信息中心，其中有一個食品城，投資10個億，漢高信息網(wǎng)操作，是電子部的電子商務(wù)試點。連云港是港口，還是亞歐大陸橋的東端。此區(qū)域與安徽、河南、山東交界。此物流區(qū)域形成后，省內(nèi)可與蘇中、蘇南連通，省外可向華北（東北）、華中（西北）輻射。
（2）以南京為中心的長江中下游物流區(qū)域。此區(qū)域包括鎮(zhèn)江、揚州、泰州等江蘇中部地區(qū)。它依托的是長江中下游經(jīng)濟區(qū)。南京是江蘇省省會，是全省的商貿(mào)中心、信息中心，也是長江水運通道和京滬鐵路的交匯處。在經(jīng)濟和交通等方面和安徽的蕪湖等地有天然的聯(lián)系。
（3）以蘇州、無錫為中心的長江三角洲物流區(qū)域。包括常州、南通。此物流區(qū)依托的是經(jīng)濟發(fā)
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華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析
1.1華東地區(qū)宏觀環(huán)境分析
1.1.1經(jīng)濟發(fā)達(dá)，具備發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟環(huán)境
2000年，華東地區(qū)經(jīng)濟總量穩(wěn)定增長，在全國均位于前列。其中，江蘇省位居第一，國內(nèi)生產(chǎn)總值8472.73億元，浙江省次之6036.34億元，上海市國內(nèi)生產(chǎn)總值4551.15億元，安徽省3038.24億元。2000年中國GDP為88189.6億元，華東區(qū)GDP為22098.46億元，所占比重為25.1%，華東區(qū)人口數(shù)是全國的15.3%，但人均GDP為全國人均GDP的1.6倍。
1.1.2工業(yè)為主的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，必將帶動整個地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展
華東地區(qū)三省一市第二產(chǎn)業(yè)比重都很大，江蘇、浙江第二產(chǎn)業(yè)比重甚至超過了50%。由此可見，華東地區(qū)三省一市工業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)品豐富，物流需求量大，發(fā)展現(xiàn)代物流前景廣闊。
1.1.3高附加價值產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，為物流行業(yè)提供利潤保證
1.1.4各地政府都在制定物流政策以及物流園區(qū)規(guī)劃，促進(jìn)物流發(fā)展
1.1.4.1浙江省
浙江省、市政府都非常重視發(fā)展物流業(yè)。省成立了由副省長掛帥的省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議辦公室，以此來大力培育浙江物流產(chǎn)業(yè)。浙江省物流規(guī)劃是浙江六個省長工程之一。此規(guī)劃預(yù)定今年第四季度完成。但目前規(guī)劃的很多細(xì)節(jié)還沒有明確定下來。
杭州市政府也在積極成立類似的規(guī)劃小組。由貿(mào)易局吳局長負(fù)責(zé)牽頭。政府和專家對浙江的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景都非常樂觀，認(rèn)為浙江經(jīng)濟發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，地理位置優(yōu)越，投資活躍，各方面企業(yè)參與熱情高，因而物流市場前景廣闊。
1.1.4.2江蘇省
江蘇省政府及有關(guān)部門非常重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在1995年，江蘇省就開始跟蹤調(diào)查現(xiàn)代流通發(fā)展?fàn)顩r，1998年，江蘇省政府64號文件《省政府關(guān)于進(jìn)一步深化流通體制改革推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展的若干意見》中明確指出要積極組建社會化的商品配送中心，“依托流通批發(fā)企業(yè)，在充分發(fā)揮現(xiàn)有倉儲、運輸、分裝等設(shè)施設(shè)備作業(yè)基礎(chǔ)上，集中投入，建設(shè)社會化、專業(yè)化，具有運輸、儲存、配送、包裝和信息處理等功能完備的商品配送中心?！?br>江蘇省于2001年8月正式開始全省物流規(guī)劃的調(diào)研工作，年底出臺了具體方案。整體物流規(guī)劃（包括相關(guān)政策）將在今年5月出臺?；究蚣苁且劳形鍌€層次、建設(shè)四大物流通道，構(gòu)建一個少環(huán)節(jié)、快周轉(zhuǎn)、低成本、優(yōu)服務(wù)、覆蓋全省、輻射周邊省市的物流網(wǎng)絡(luò)體系，用10－15年時間（2020年），把江蘇建成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。據(jù)介紹，無錫、蘇州市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃，南京市今年下半年也將出臺物流規(guī)劃。
江蘇省物流規(guī)劃的五個層次：
1．三大物流區(qū)域：
（1）江蘇省北部以徐州為中心的淮海物流區(qū)域。此區(qū)域包括淮安、鹽城、連云港。它依托的是原有的淮海經(jīng)濟區(qū)。徐州是交通樞紐，也是江蘇北部的商貿(mào)中心和信息中心，其中有一個食品城，投資10個億，漢高信息網(wǎng)操作，是電子部的電子商務(wù)試點。連云港是港口，還是亞歐大陸橋的東端。此區(qū)域與安徽、河南、山東交界。此物流區(qū)域形成后，省內(nèi)可與蘇中、蘇南連通，省外可向華北（東北）、華中（西北）輻射。
（2）以南京為中心的長江中下游物流區(qū)域。此區(qū)域包括鎮(zhèn)江、揚州、泰州等江蘇中部地區(qū)。它依托的是長江中下游經(jīng)濟區(qū)。南京是江蘇省省會，是全省的商貿(mào)中心、信息中心，也是長江水運通道和京滬鐵路的交匯處。在經(jīng)濟和交通等方面和安徽的蕪湖等地有天然的聯(lián)系。
（3）以蘇州、無錫為中心的長江三角洲物流區(qū)域。包括常州、南通。此物流區(qū)依托的是經(jīng)濟發(fā)
