三廂轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器設(shè)計(jì)

1.9萬(wàn)字 33頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘 要
制動(dòng)器影響著汽車(chē)安全性，穩(wěn)定性，舒適性和噪音等多方面，它是制動(dòng)系統(tǒng)的必不可少的組成部件之一。因而對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)效能的研究對(duì)于提高制動(dòng)器的制動(dòng)性能及安全性能有著至關(guān)重要的意義。本設(shè)計(jì)主要介紹了三廂轎車(chē)的制動(dòng)器設(shè)計(jì)。首先，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單地研究；然后，從盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與性能的對(duì)比入手，考慮到盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)效能更高，散熱性能較好，且尺寸和質(zhì)量都相對(duì)較小，且所設(shè)計(jì)三廂轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率較大，車(chē)速較高，整體性能較好，故本設(shè)計(jì)前后輪均選用了浮盤(pán)式制動(dòng)器。
基本結(jié)構(gòu)選定后，本設(shè)計(jì)繼續(xù)展開(kāi)了對(duì)該三廂轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的各方面設(shè)計(jì)：例如，制動(dòng)器基本參數(shù)的選擇，包括制動(dòng)盤(pán)直徑，制動(dòng)盤(pán)厚度，摩擦襯塊內(nèi)外半徑、工作面積、圓心角及摩擦系數(shù)；制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算，包括同步附著系數(shù)、制動(dòng)力分配系數(shù)、制動(dòng)力、最大制動(dòng)力矩以及制動(dòng)因數(shù)等；校核計(jì)算，包括摩擦襯塊的磨損特性，熱容升與溫升，盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)力矩，以及應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)所需的制動(dòng)力矩等；主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗體、摩擦襯塊等制動(dòng)器零部件的尺寸計(jì)算與材料選擇。
以上設(shè)計(jì)完畢后，本文又對(duì)所設(shè)計(jì)的制動(dòng)器進(jìn)行了制動(dòng)減速度與制動(dòng)距離的驗(yàn)算，對(duì)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，并用MATLAB繪制出了前后軸制動(dòng)力分配曲線(xiàn)，經(jīng)過(guò)理論所求數(shù)據(jù)與實(shí)際曲線(xiàn)對(duì)比，得出以上設(shè)計(jì)均符合設(shè)計(jì)要求，證明了該制動(dòng)器設(shè)計(jì)的合理性。最后，根據(jù)設(shè)計(jì)與計(jì)算所得數(shù)據(jù)，用CAD繪制出了該三廂轎車(chē)制動(dòng)器的裝配圖和制動(dòng)鉗體、制動(dòng)盤(pán)、摩擦襯塊等主要零件的零件圖。


關(guān)鍵詞： 盤(pán)式制動(dòng)器 CAD MATLAB 設(shè)計(jì) 三廂轎車(chē)