附件C：譯文


水面艦船遭受非接觸性水下爆炸時的沖擊響應(yīng)

Cho-Chung Lianga and Yuh-Shiou Taib,
aDepartment of Mechanical and Automation Engineering, Da-Yeh University, 112 Shan-Jeau Road, Dah-Tsuen, Changhwa 515, Taiwan, ROC
bDepartment of Civil Engineering, R.O.C. Military Academy, 1 Wei-Wu Road, Fengshan 830, Taiwan, ROC
2004年9月22日收稿，2005年3月27日錄用， 2005年8月15日收錄到互聯(lián)網(wǎng)

摘要
在海戰(zhàn)中，戰(zhàn)船不可避免地要遭受空中爆炸和水下爆炸的沖擊載荷，如果爆炸源離艦船很近就會使船身凹陷甚至穿洞。本文結(jié)合非線性有限元與雙重漸進(jìn)逼近(DAA)方法，還考慮了瞬時動力學(xué)、幾何非線性、彈性材料和流體結(jié)構(gòu)的影響，針對一艘2000噸的巡邏艇遭受水下爆炸時的瞬態(tài)反應(yīng)進(jìn)行了研究。取描述沖擊嚴(yán)酷度的參數(shù)KSF=0.8，給出了沿著龍骨的沖擊載荷下的速度、加速度、位移隨時間的變化圖。此外還闡明了船身塑性區(qū)的擴(kuò)散現(xiàn)象和變形圖。這些瞬態(tài)響應(yīng)特性為設(shè)計(jì)能有效抵抗水下爆炸產(chǎn)生的沖擊載荷的高強(qiáng)度船身提供了一種方法。
關(guān)鍵詞：水下爆炸；流固耦合；水面艦船

1. 引言
水下爆炸對于海上艦船和潛艇來說都是一個非常重要和復(fù)雜的問題，因?yàn)榻嚯x的水下爆炸能導(dǎo)致船身凹陷甚至是穿洞。分析這些問題需要涉及很多領(lǐng)域，包括水下爆炸的機(jī)理、沖擊波的傳播、爆炸氣流效應(yīng)、非線性結(jié)構(gòu)動力學(xué)和流體結(jié)構(gòu)交互作用現(xiàn)象。以前對于艦船結(jié)構(gòu)遭受水下爆炸響應(yīng)的研究一直受制于國家安全而得不到較大發(fā)展。本文提出了一種分析艦船遭受非接觸性水下爆炸時瞬態(tài)特性的方法。
早在上世紀(jì)50年代，水下結(jié)構(gòu)物在遭受水下爆炸沖擊時的動態(tài)響應(yīng)就引起的人們的關(guān)注。許多文獻(xiàn)都研究了結(jié)構(gòu)物在聲波沖擊下的動態(tài)響應(yīng)，這些研究都考慮了很多結(jié)構(gòu)幾何學(xué)和邊界條件。Carrier (1951)提出了一種解決彈性圓柱殼體在水