基于知識(shí)工程的汽車覆蓋件的沖壓過程
摘要：汽車車身覆蓋件是一種由各種自由曲面組成的金屬薄板，其過程歸還比普通薄板有效的實(shí)際的沖壓到內(nèi)爆更復(fù)雜?；谥R(shí)工程，新的框架已經(jīng)出現(xiàn)，作為在系統(tǒng)級(jí)和程序模式的活動(dòng)水平上的智能主模型。根據(jù)上述框架，一個(gè)智能CAPP系統(tǒng)已經(jīng)專門被開發(fā)?；谔卣骷夹g(shù)，功能已被提取并代表面向?qū)ο蟮姆椒??；谔卣鞯募夹g(shù)和沖壓工業(yè)規(guī)則，沖壓功能和參數(shù)已經(jīng)確定和提取。整個(gè)產(chǎn)品的知識(shí)已派由幀直接映射到物體（或功能）的面向?qū)ο蟮囊饬x上?；谔卣鞯牟僮鳂?biāo)準(zhǔn)，沖壓特征的參數(shù)及相關(guān)性，有關(guān)適當(dāng)行動(dòng)的特點(diǎn)已分配到?jīng)_壓功能的產(chǎn)品上。這項(xiàng)任務(wù)是決策活動(dòng)使用的一套規(guī)則，以決策樹和基于模型的推理方法。與知識(shí)之間的業(yè)務(wù)，如業(yè)務(wù)為了約束和業(yè)務(wù)組合的限制，在有關(guān)智能推理方法的基礎(chǔ)上使進(jìn)程路徑得到改善。基于過程和機(jī)械/停止運(yùn)作之間的關(guān)系（首選的），由于工藝路線已經(jīng)確定，結(jié)構(gòu)模具和機(jī)器的每個(gè)進(jìn)程可確定。在這個(gè)沖壓工業(yè)規(guī)劃中，程序和信息已被聯(lián)想和綜合的過程控制結(jié)構(gòu)所控制。
關(guān)鍵詞汽車覆蓋件。知識(shí)經(jīng)濟(jì)。 工藝規(guī)劃。特征。
一．簡(jiǎn)介
最近，研究對(duì)板材的計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃（CAPP）系統(tǒng)已被廣泛報(bào)道?！?】構(gòu)建一個(gè)軸對(duì)稱拉深產(chǎn)品的自動(dòng)過程規(guī)劃系統(tǒng)?！?】為非軸對(duì)稱深沖產(chǎn)品（橢圓形，高等）提出了成組技術(shù)和模塊化【3】在設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)中的過程序列建造一個(gè)CAPP系統(tǒng)的?！?】發(fā)了一種先進(jìn)的軟件工具用于自動(dòng)化鈑金加工規(guī)劃飛機(jī)組成部分?！?】為基于C -空間和潛在領(lǐng)域的機(jī)器人輔助多彎曲部分提出了一項(xiàng)議案規(guī)劃方法。王和伯恩【6】提出了一種調(diào)查的特點(diǎn)以及與生產(chǎn)計(jì)劃研究接近最低的制造成本的自動(dòng)工藝規(guī)劃系統(tǒng)?！?.8】開發(fā)了鈑金CAPP系統(tǒng)所謂的PART-S ，這將降低排料，彎曲和焊接過程的彎曲序列。【9】顯示模棱兩可的常規(guī)公差，并提出了在小批量鈑金件的制造中一種可取代傳統(tǒng)的公差與幾何公差的工藝規(guī)劃。【10】提出了一個(gè)可行的方法，產(chǎn)生彎曲序列的鈑金部分由一個(gè)機(jī)器人操作，并討論了測(cè)定的最佳把握立場(chǎng)?！?1】提議一種方法來產(chǎn)生金屬部分由一個(gè)機(jī)器人操作的彎曲序列表?！?2】提出了一種機(jī)器人輔助處理鈑金零件的彎曲的進(jìn)化路徑規(guī)劃方法?！?3】在管理小批量薄板生產(chǎn)的部分環(huán)境基礎(chǔ)上開發(fā)了一個(gè)通用架構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃?！?4】提出了一個(gè)調(diào)度方法及其與CAPP系統(tǒng)集成，使這一在線進(jìn)程計(jì)劃可以考慮到到現(xiàn)有的機(jī)器和備用路線。上面的內(nèi)容主要是對(duì)工藝參數(shù)的計(jì)算，路徑規(guī)劃和一些示意圖工件，為特定類型的金屬板，如軸對(duì)稱和非軸對(duì)稱深繪圖。
汽車的車體面板都是一種薄板的一部分，它由復(fù)雜的形狀，群體的自由曲面，大型尺寸的輪廓組成，并且總是由沖壓過程制造。汽車面板成型過程被看作是一