附件C：譯文


氣體對鎂合金熔體保護的影響

摘要
熔體保護性能抑制劑（ SF6氣體， HFC - 134a的和SO2 ） /對不同的鎂合金混合氣體保護，及溫度，氣體濃度和密封條件進行調(diào)查。
對熔體保護性能的薄膜表面形成涵蓋氣體混合物周圍的環(huán)境大氣也進行調(diào)查研究。用X射線光電子能譜（ XPS ）對各種封面氣體混合物組成的薄膜表面進行了分析。在混合氣體和環(huán)境大氣的雙重保護下，薄膜表面形成的氟化烴-134 a與空中掩護氣體混合物為所有的測試條件提供了有效的熔體保護性能。像SF6氣體一樣，二氧化硫呈現(xiàn)相同熔體保護性能在680 ◦ c，無論坩堝是密封或不是。 XPS結(jié)果顯示，該薄膜的表面下形成的含氟氣體混合物的組成物為氧化鎂和二氟化鎂。氟化鎂有很高的球床價值比率（預算審查）由于其致密和連續(xù)結(jié)構(gòu)，可以阻止鎂的進一步蒸發(fā)和氧化。
關(guān)鍵詞： SF6氣體; HFC - 134a的;二氧化硫;鎂熔煉保護;球床價值比率

1. 介紹
鎂是最輕的所有結(jié)構(gòu)金屬，因此，在交通運輸非常有吸引力的應用。使用鎂合金部件，如座椅支架，儀表板，轉(zhuǎn)向管柱， 變速箱殼可以減輕車身的總重量。每節(jié)省10 ％重負的汽車所對應增加燃油經(jīng)濟性5.5 ％ [ 1 ] 。這反過來又意味著減少廢氣排放量。六氟化硫（ SF6氣體） 是防止鎂合金在熔化和鑄造過程中燃燒最常用的，但卻是目前已知的引起溫室效應最多的氣體。其全球變暖潛力約為23900倍比二氧化碳更糟（ 100年的時間范圍） ，并且因此，它已受到激烈的環(huán)境審議[ 2 ] 。該京都議定書主張減少對SF6氣體使用。對環(huán)境和經(jīng)濟的關(guān)注，也使鎂鑄造過程工業(yè)，以尋找各種可能性，以取代或減少SF6。
氫（ cf3ch2f ，氟化烴-134 a ）對鎂熔煉保護已于日前研制通過合作。在澳大利亞鑄造金屬制造業(yè)研究中心[ 3 ] 。 全球變暖潛力HFC - 134a的，是18倍，低于SF6和其在大氣層的壽命只有0.46 ％的SF6氣體。20世紀70年代以前，更換SF6氣體是二氧化硫，這是氣體被普遍采用。這是有毒性，腐蝕性，并能引起酸雨的氣體，但廉價和容易被提取的氣體混合物通過其高水溶性[ 4 ]。