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一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的冷軋成形控制系統(tǒng)[外文翻譯]

C：譯文一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的冷軋成形控制系統(tǒng)摘要：在鋼的冷軋中，板形對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。在現(xiàn)代軋鋼廠中，有許多不同的方法來(lái)控制板形，包括調(diào)整側(cè)邊凹陷處，偏轉(zhuǎn)工作軋輥和改變中間輥轉(zhuǎn)速。然而這些控制方法不是獨(dú)立的，因此應(yīng)用時(shí)要注意。這篇論文介紹了板形控制的一種新方法。它包括兩個(gè)階段：第一..
一種基于距離、相對(duì)速度、車(chē)速等信息的智能巡航控制系統(tǒng)（譯文附英文原文或原文出..

本譯文來(lái)自IEEE/IE1994年10月24—26期智能汽車(chē)論文專(zhuān)集一種基于距離、相對(duì)速度、車(chē)速等信息的智能巡航控制系統(tǒng)阿爾弗雷德西門(mén)子汽車(chē)汽車(chē)電子系統(tǒng)部，AT2TGl分部德國(guó)雷根堡市100943號(hào)，93009郵箱，電話： (+49)941-790-3004 ，傳真：(+49)941-790-44421、摘要智能巡航控制系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的巡航控制系統(tǒng)和自動(dòng)變速器的ECU..
一個(gè)新型液壓伺服缸的機(jī)械特性[外文翻譯]

附件C：譯文譯文1一個(gè)新型液壓伺服缸的機(jī)械特性 1 介紹傳統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng)需要高精度的伺服閥、感應(yīng)器和控制器來(lái)構(gòu)成反饋回路。這就導(dǎo)致其投入成本很高，限制了其運(yùn)用范圍。另外一種類(lèi)型的伺服系統(tǒng)，主要是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的換向控制，叫做 BACKCAP。(Dunham，1992) 從外表上看，它的液壓閥象一個(gè)蓋套，..
一個(gè)多模式表示法描述的有效容錯(cuò)控制和多點(diǎn)不明輸入觀測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[外文翻譯]

附件C：譯文一個(gè)多模式表示法描述的有效容錯(cuò)控制和多點(diǎn)不明輸入觀測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)Micka¨el Rodrigues, Didier Theilliol and Dominique Sauter摘要在本文中，為了防止適應(yīng)控制器的合成惡化系統(tǒng)，一個(gè)有效容錯(cuò)控制（FTC）的策略被發(fā)展才成多線性模型表示的系統(tǒng)。首先，為提供制動(dòng)器判斷故障合成多點(diǎn)不明輸入觀測(cè)。在一個(gè)安..
一個(gè)務(wù)實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)[外文翻譯]

附件C：譯文一個(gè)務(wù)實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)一、摘要本文介紹了一種數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，這已經(jīng)從一個(gè)簡(jiǎn)單的原型（基于對(duì)象的管理原則），以支持功能是必要的一局測(cè)試。譯文原文出處：國(guó)際測(cè)試會(huì)議1991年二、引言和要求2.1用戶(hù)需求軟件ATE與CAE有許多相似之處。此外，測(cè)試的制備及診斷系統(tǒng)，在共同與CAE技術(shù)工具，有要求的圖書(shū)館..
一個(gè)GSM為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程無(wú)線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[外文翻譯]

附件C：譯文一個(gè)GSM為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程無(wú)線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) Joe-Air Jianga, Chwan-Lu Tsengb, Fu-Ming Lua, En-Cheng Yangc,Zong-Siou Wua,Chia-Pang Chena, Shih-Hsiang Lina, Kuang-Chang Linb, Chih-Sheng Liaob (國(guó)立臺(tái)灣大學(xué)生物產(chǎn)業(yè)機(jī)電一體化工程電氣工程昆蟲(chóng)學(xué)..
液壓站中閥安置的進(jìn)化算法[外文翻譯]

附件C：譯文 Trichy M. Kethara Pasupathy Ravi Teja SeethamRaju Robert G. Wilhelm液壓站中閥安置的進(jìn)化算法收到日期：2004年3月15日/接受：2004年10月14日/網(wǎng)上公布：2005年5月25日施普林格出版社，倫敦有限公司2005年摘要：液壓站和管道路由安裝的選擇影響著業(yè)務(wù)成本。選擇提供最優(yōu)路由配置的安裝..
液壓伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的非線性辨識(shí)[外文翻譯]

附件C：譯文液壓伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的非線性辨識(shí)Mohieddine Jelali and Helmut Schwarz這篇文章論述了通過(guò)觀察典型液壓伺服驅(qū)動(dòng)器的輸入輸出測(cè)量采樣數(shù)據(jù)的非線性模型的辨識(shí)。這些數(shù)據(jù)是通過(guò)一種改進(jìn)的遞歸器械變數(shù)算法處理的，用來(lái)提供設(shè)備動(dòng)態(tài)的輸入輸出關(guān)系。從輸入輸出關(guān)系的參數(shù)中，可以推導(dǎo)出連續(xù)狀態(tài)空..
液壓密封完整性研究[外文翻譯]

附件C：譯文液壓密封完整性研究摘要: 工作描述在本文中所涉及在液壓缸的上線檢測(cè)密封缺陷. 一個(gè)明顯的影響密封的缺陷是內(nèi)部泄漏。因此，所采用的辦法是使用合適的技術(shù)探測(cè)內(nèi)部泄漏. 所采用的技術(shù)涉及由于檢測(cè)聲發(fā)射（ AE ）內(nèi)部泄漏.本文評(píng)估了AE信號(hào)的各種各樣的參量,根據(jù)他們估計(jì)液壓缸內(nèi)部漏出率。實(shí)..