weiyong的文檔鋪

集成虛擬裝配工藝規(guī)劃系統(tǒng)[外文翻譯]

附件C：譯文（翻譯說明：本譯文由于原文字數(shù)過多，所以翻譯的只是節(jié)選的章節(jié)）集成虛擬裝配工藝規(guī)劃系統(tǒng)劉建華，侯巍巍，尚偉，和寧汝新中國北京，北京理工大學，機械工程學院，100081摘要：傳統(tǒng)的產(chǎn)品裝配工藝規(guī)劃(Assembly process planning，APP)設(shè)計是一個漫長而又困難的過程，虛擬裝配工藝規(guī)劃(Virtual assembly pr..
基于正交陣列的實驗設(shè)計方法設(shè)計發(fā)動機罩和保險杠結(jié)構(gòu)[外文翻譯]

附件C：譯文基于正交陣列的實驗設(shè)計方法設(shè)計發(fā)動機罩和保險杠結(jié)構(gòu)J-W Lee,M-K, Shin,K-H Yoon and G-J ParkKorea Automobile Testing & Research Institute,Hwasung City,Republic of KoreaBK21 Division, Hanyang University,Seoul,Republic of KoreaDepartment of Mechanical Engineering,Hanyang Univers..
基于約束的虛擬樣機運動機構(gòu)設(shè)計[外文翻譯]

附件C：譯文基于約束的虛擬樣機運動機構(gòu)設(shè)計格言賈伯明 C. 林北卡羅萊那州希爾大學計算機科學部北卡羅萊那州希爾大學計算機科學部http://www.cs.unc.edu/ garber http://www.cs.unc.edu/ lingarber@cs.unc.edu lin@cs.unc.eduABSTRACT..
基于應(yīng)力約束的連續(xù)體結(jié)構(gòu)最小重量設(shè)計的拓撲優(yōu)化[外文翻譯]

附件C：譯文基于應(yīng)力約束的連續(xù)體結(jié)構(gòu)最小重量設(shè)計的拓撲優(yōu)化 Q Q Liang1*, Y M Xie1 和 G P Steven21澳大利亞墨爾本維多利亞理工大學建筑環(huán)境學院2澳大利亞悉尼大學航空工程學院摘要：本文通過使用性能指數(shù)（PI）提出了協(xié)助連續(xù)體結(jié)構(gòu)的最小重量設(shè)計受應(yīng)力約束的拓撲優(yōu)化方法。該性能指數(shù)致力于基于尺度..
基于應(yīng)變的疲勞分析與設(shè)計[外文翻譯]

附件C：譯文基于應(yīng)變的疲勞分析與設(shè)計1 引言在前面一章里呈現(xiàn)了基于應(yīng)力的疲勞壽命預測的零部件設(shè)計及分析技術(shù)。這種零件的疲勞分析僅適用于存在彈性應(yīng)力和應(yīng)變的情況。然而，大多數(shù)零件可能存在名義上的周期彈性應(yīng)力，但是由于零件里存在刻痕，焊接或其他的應(yīng)力集中，可能會引起局部周期的塑性變形。在..
基于小波分析的齒輪裂紋診斷[外文翻譯]

附件C：譯文基于小波分析的齒輪裂紋診斷摘要：在齒輪故障的諸多影響因素中，齒輪裂紋是最嚴重的。齒輪裂紋不僅會降低齒輪剛度，還會誘發(fā)其他齒輪故障，導致齒輪裝置的失效，改變振動信號的平穩(wěn)性。本文應(yīng)用故障診斷理論，對實際操作條件中的單級減速器齒輪故障進行振動信號采集和分析處理。目前，有很多齒輪故障診斷方法..
基于圖像處理系統(tǒng)的行人數(shù)據(jù)采集技術(shù)[外文翻譯]

附件C：譯文基于圖像處理系統(tǒng)的行人數(shù)據(jù)采集技術(shù) 1引言行人運動參數(shù)是工程師，建筑師，城市規(guī)劃者在規(guī)劃，設(shè)計，工程實施上必需掌握的要素。例如商場，商務(wù)區(qū)，機場和人行道。比較重要的參數(shù)有流量，密度，速度，方向和延誤。目前流行的數(shù)據(jù)收集的做法在運輸手冊TRR（..
基于連續(xù)小波變換的汽車平順性分析[外文翻譯]

附件C：譯文基于連續(xù)小波變換的汽車平順性分析Sang-Kwon Lee*tDepartment of Mechanical Engineering, Inha UniversityChoong-Yul SonDepartment of Architecture and Ocean Engineering, Inha University摘要：本文介紹了基于小波變換的車輛平順性分析。傳統(tǒng)上，車身震動的客觀評價是基于振動劑量值（..
基于多體運動學的SUV整車操縱穩(wěn)定性仿真[外文翻譯]

附件C：譯文基于多體運動學的SUV整車操縱穩(wěn)定性仿真摘要利用多體動力學技術(shù)，在ADAMS中建立某多功能運動車的整車多體動力學模型，仿真和分析整車的操縱穩(wěn)定性。通過BEAM原理建立能夠描述彈性變形特性的后懸架模型，根據(jù)三種評估開環(huán)模型的操縱穩(wěn)定性的方法，在ADAMS中進行整車操縱穩(wěn)定性的仿..