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渦輪葉片維修的自動(dòng)研磨和拋光[外文翻譯]

附件C：譯文渦輪葉片維修的自動(dòng)研磨和拋光摘要:一個(gè)自動(dòng)研磨和拋光系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)渦輪葉片自動(dòng)化維修。在系統(tǒng)中，具有適宜的路徑規(guī)劃方法的被動(dòng)柔性刀具用于解決零件各部分之間由于幾何結(jié)構(gòu)變化而引起的內(nèi)在問(wèn)題。這個(gè)系統(tǒng)被認(rèn)為是世界上第一個(gè)渦輪機(jī)葉片維修領(lǐng)域的系統(tǒng)。這篇文章主要介紹具有被動(dòng)力控制和能夠生成適應(yīng)..
決定鏈傳動(dòng)動(dòng)態(tài)載荷分配的方法[外文翻譯]

附件C：譯文決定鏈傳動(dòng)動(dòng)態(tài)載荷分配的方法特雷德松，韋德馬爾(機(jī)械原理系，龍德里工學(xué)院，倫德，瑞典) 摘要：本文將介紹一種在鏈傳動(dòng)中計(jì)算力并且研究鏈傳動(dòng)在中速或高速工況下沿著鏈輪載荷分配情況的方法。當(dāng)鏈傳動(dòng)加載時(shí)，與鏈輪相接觸的滾子沿著側(cè)邊到達(dá)不同的高度位置。在這里，主要有兩種不同的方式..
一種解決砂帶磨削Signorini接觸問(wèn)題仿真中的有效方法[外文翻譯]

一種解決砂帶磨削Signorini接觸問(wèn)題仿真中的有效方法張翔，Bernd Kuhlenko¨tter，Klaus Kneupner德國(guó) 多特蒙德多特蒙德大學(xué) Leonhard-Euler-Strabe 2 裝配和操作系統(tǒng)部門(mén)，郵編：442272004年8月9日收到，2004年10月8日接受2004年11月23日網(wǎng)上可見(jiàn)摘要：砂帶磨削近來(lái)被應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人的自由曲面加工，..
砂帶研磨AISI52100硬質(zhì)鋼的殘余應(yīng)力的特征和建模[外文翻譯]

附件C：譯文砂帶研磨AISI52100硬質(zhì)鋼的殘余應(yīng)力的特征和建模摘要：在現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)中，車(chē)削加砂帶磨削的新工藝已經(jīng)替代了以前廣泛采用的車(chē)削加磨削的工藝，這是因?yàn)樵S多傳動(dòng)部件如齒輪、曲軸和凸輪軸需要較高的表面粗糙度以適應(yīng)疲勞性能。本文提供了用立方氮化硼刀具車(chē)削淬火軸承鋼AISI52100產(chǎn)生的部分殘余應(yīng)力綜合特征..
機(jī)器人砂帶磨削過(guò)程的實(shí)時(shí)仿真及可視化[外文翻譯]

附件C：譯文機(jī)器人砂帶磨削過(guò)程的實(shí)時(shí)仿真及可視化摘要機(jī)器人砂帶磨削過(guò)程的實(shí)時(shí)仿真和可視化，對(duì)機(jī)器人編程員驗(yàn)證和優(yōu)化選取的路徑是很重要的。開(kāi)發(fā)出來(lái)一種基于離散曲面元素的并有利于系統(tǒng)實(shí)施的新自由曲面描述法，它利用了計(jì)算機(jī)圖形學(xué)中基于點(diǎn)繪制技術(shù)所以具有新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。通過(guò)參考本地幾何信息和..
自動(dòng)砂帶磨削局部加工過(guò)程模型仿真[外文翻譯]

附件C：譯文自動(dòng)砂帶磨削局部加工過(guò)程模型仿真摘要本文提出了一種局部故過(guò)程模型來(lái)估算自動(dòng)砂帶磨削的材料去除率，并把它應(yīng)用于過(guò)程仿真系統(tǒng)中。它是通過(guò)合并工件局部幾何信息計(jì)算作用力，而不是通過(guò)在球面切削模型里只有一個(gè)特定值的切削厚度參數(shù)。仿真精度可以提高5%以下，即使是在穩(wěn)定切削條件下的不..
精密砂帶磨削涂附磨具的耐磨性性能評(píng)估[外文翻譯]

精密砂帶磨削涂附磨具的耐磨性性能評(píng)估-----S. Mezghani, M. El Mansori摘要：本文解決一個(gè)研究：在鑒別出了柔性涂層帶上固定磨粒的變化特征和磨削性能的主要關(guān)系的基礎(chǔ)上，得出了精密砂帶磨削涂附磨具耐磨性的評(píng)估方法。為了描述氧化鋁樹(shù)脂粘結(jié)帶的特征我們定義了一組參數(shù)其中包括有效磨粒地密度，切削刃的鈍度，芯片的..
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)控軋輥磨床的控制[外文翻譯]

附件C：譯文基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)控軋輥磨床的控制摘要：在軋輥磨削的過(guò)程中，由于砂輪磨損等一系列因素，通常很難得到比較規(guī)則的軋制形狀和很高的表面質(zhì)量。基于對(duì)產(chǎn)生規(guī)則形狀的原因的分析，專(zhuān)家提出了一種新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能誤差補(bǔ)償?shù)姆椒�，這種方法是根據(jù)圓度誤差和滾動(dòng)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果而提出的。我們可以看到，對(duì)數(shù)控軋輥..
第Ⅱ部分：車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)[外文翻譯]

附件C：譯文第Ⅱ部分：車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)1 術(shù)語(yǔ)和定義1.1 車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)Vehicle alarm system（VAS）安裝在某一車(chē)型或多種車(chē)型上的系統(tǒng)，它可顯示車(chē)輛受到的侵入或盜用，可對(duì)車(chē)輛提供附加的保護(hù)以阻止未經(jīng)許可使用車(chē)輛。1.2 傳感器Sensor感應(yīng)車(chē)輛由于受到侵入或盜用所引起的變化的裝置。1.3 報(bào)警裝置Warning d..