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獲得綜合平順性和操縱性能的多目標(biāo)優(yōu)化懸架控制
美國(guó)電氣及電子工程師學(xué)會(huì)會(huì)員Jianbo Lu與Mark DePoyster
摘要——多目標(biāo)優(yōu)化控制策略在這里研究是為汽車(chē)懸架控制找到反饋控制策略。車(chē)輛平順性和操縱穩(wěn)定性是這篇文獻(xiàn)主要關(guān)注的內(nèi)..
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火電廠內(nèi)電除塵器的流場(chǎng)仿真
摘要
由電除塵器內(nèi)復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)引起的其復(fù)雜的氣流分布,嚴(yán)重影響了電除塵器的性能。最近利用計(jì)算流體力學(xué)對(duì)本地火電廠電除塵器內(nèi)的氣流進(jìn)行數(shù)值模擬,從研究中了解了其內(nèi)部氣流行為。..
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混合動(dòng)力汽車(chē)電池?zé)崮P湍M
Ahmad A. Pesaran
國(guó)家再生能源實(shí)驗(yàn)室,1617,Cole Blvd,Golden,CO 80401,美國(guó)
摘要
這篇論文概述了電池?zé)崮P托阅埽海?)一種先進(jìn)的汽車(chē)仿真(ADVISOR);(2)電池..
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混合動(dòng)力汽車(chē)的再生能量
一、摘要
再生制動(dòng)是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的一種重要措施。當(dāng)設(shè)計(jì)一輛混合動(dòng)力汽車(chē)時(shí),必須在再生制動(dòng)方面投入大量的精力。在此文中,我們分析了再生制動(dòng)能量對(duì)設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)和電池系統(tǒng)的影響。我們采用一輛..
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混合動(dòng)力汽車(chē)的控制
雖然混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)( HEVS )在一九○○年就已經(jīng)存在 (圖1 ) ,但是只有在過(guò)去的15-20年當(dāng)中人們才對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)生濃厚的興趣。產(chǎn)生這樣濃厚興趣的原因主要是人們期望混合動(dòng)力汽車(chē)是一種能夠在短時(shí)期內(nèi)..
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混合動(dòng)力汽車(chē)的建模與仿真
該可以模擬的嵌入式軟件的工具其成分能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)和混合車(chē)輛的自動(dòng)化設(shè)計(jì),并需要進(jìn)一步研究發(fā)展
作者:大衛(wèi)·文中·高,IEEE高級(jí)成員,克里斯·密,IEEE高級(jí)成員和阿里·伊馬迪 ,IEEE高級(jí)成員
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復(fù)合材料體:從CAD表達(dá)到快速原型中的數(shù)據(jù)格式
摘要:
當(dāng)代CAD系統(tǒng)不會(huì)提供或包括CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)出的工件材料的信息。這些信息通常是通過(guò)制造工程師在計(jì)算機(jī)輔助制造平臺(tái)上提供的。隨著快速原型制造技術(shù)的出現(xiàn),這個(gè)工藝就不能滿足要求;..
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風(fēng)渦輪機(jī)中的失衡的自動(dòng)識(shí)別
羅尼Ramlau和珍妮Niebsch
約翰氡比較和應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所( RICAM )
Altenbergerstrasse 69 4040奧地利林茨
摘要
背景:轉(zhuǎn)子不平衡的風(fēng)力發(fā)電廠可引起設(shè)備或其組成部分的嚴(yán)重?fù)p害,從而顯著減少其壽命..
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電能質(zhì)量測(cè)量和評(píng)估方法
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)范圍包括:
· 對(duì)并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組電能質(zhì)量特性參數(shù)、測(cè)量程序和功率質(zhì)量的評(píng)估;
· 量化特性參數(shù)的測(cè)量程序;
· 評(píng)估電能質(zhì)量的一致化程序,包括評(píng)估..