混合動力汽車的建模與仿真

　　　該可以模擬的嵌入式軟件的工具其成分能實(shí)現(xiàn)電動車和混合車輛的自動化設(shè)計(jì)，并需要進(jìn)一步研究發(fā)展

　　作者：大衛(wèi)·文中·高，IEEE高級成員，克里斯·密，IEEE高級成員和阿里·伊馬迪 ，IEEE高級成員

摘要：

　　　本文論述了需要建模和仿真的混合動力汽車，介紹了如基于物理學(xué)電阻同伴形式技術(shù)和鍵合圖法等不同造型方法與動力系統(tǒng)成分及系統(tǒng)建模的例子。建模和仿真能力的現(xiàn)有工具，如動力總成系統(tǒng)分析工具箱（PSAT），先進(jìn)的汽車駕駛模擬器（ADVISOR），PSIM，虛擬試驗(yàn)臺論證通過應(yīng)用實(shí)例。由于在混合動力汽車?yán)镫娏﹄娮蛹夹g(shù)是不可或缺的，涉及電力電子技術(shù)的數(shù)值振蕩動態(tài)模擬的問題是可以簡單地處理的。

關(guān)鍵詞：

ADVISOR；鍵圖；電動車；混合動力汽車（HEV）；混合動力車輛；建模與仿真；基于物理學(xué)的建模；動力傳動系統(tǒng)分析工具箱（PSAT）；PSIM；虛擬測試床（VTB）

1、導(dǎo)言

相比傳統(tǒng)的汽車而言，電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車有更多的電器元件，如電機(jī)，電力電池，電子連續(xù)可變變速箱（CVT）和嵌入式動力總成控制器。先進(jìn)能源儲存設(shè)備及能源轉(zhuǎn)換如Liion電池、超級電容器、燃料電池等，被用在在下一代動力系統(tǒng)上。除了這些帶電部件或子系統(tǒng)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（ICE）的動力和液壓系統(tǒng)仍可能存在。動態(tài)之間的相互作用的各個組成和多學(xué)科性，使人們