附件C：譯文

一種濕式離合器接觸特性的測量裝置

摘要：為了在自動(dòng)變速器中維護(hù)濕式離合器使之獲得較長的壽命，就需要更多關(guān)于它們運(yùn)行狀況的知識來解決獲得平穩(wěn)齒輪交換的問題。濕式離合器的理論和實(shí)驗(yàn)研究已經(jīng)被提出來了。一種可以在接觸時(shí)施加驅(qū)動(dòng)力矩的濕式離合器試驗(yàn)裝置已經(jīng)開發(fā)出來了。這個(gè)裝置可以改變滑動(dòng)速度、慣量、力比和潤滑。隨著時(shí)間推移，測試輸出數(shù)據(jù)包括發(fā)向力，制動(dòng)扭矩，滑動(dòng)速度和溫度。這些輸入?yún)?shù)和所獲得的輸出數(shù)據(jù)與所用汽車自動(dòng)變速器中的那些是相似的。調(diào)查研究了摩擦特性以及動(dòng)力特性和溫度特性。在測試試驗(yàn)中，研發(fā)了一個(gè)簡單的模型來估計(jì)接觸特性，這個(gè)模型得出了一個(gè)很近似的性能。在接觸開始和結(jié)束循環(huán)的時(shí)候摩擦力很大，而在此兩者之間摩擦力較小。因?yàn)槟Σ撂匦?，在離合器停止的時(shí)候扭矩達(dá)到最大值。大約在接觸一半時(shí)間時(shí)，發(fā)出功率達(dá)到最大，而最高的溫度出現(xiàn)在離合器停止之前。

關(guān)鍵詞：濕式離合器，接觸，摩擦，溫度

1. 引言
現(xiàn)在客車中廣泛使用自動(dòng)變速器。濕式離合器是自動(dòng)齒輪交換機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部分。濕式離合器接觸特性是增強(qiáng)齒輪交換平穩(wěn)性的主要的重點(diǎn)。然而，在獲得平穩(wěn)交換齒輪和較長的離合器壽命之間有一個(gè)平衡點(diǎn)。平穩(wěn)的齒輪交換需要一個(gè)篅@さ慕喲ナ奔?，这样会蒂Z潞芨叩娜扔αΣ⒃黽幽ニ鶿鷙摹�
自動(dòng)變速器中，濕式離合器的接觸特性尚未完全弄清楚。早先有很多人做了研究，比如Haviland[1]，Evans和Whittle[2]他們試驗(yàn)過濕式離合器接觸的摩擦特性。Tataiah[3]和Osanai[4]進(jìn)行了溫度特性的理論和實(shí)際研究。大部分實(shí)驗(yàn)工作是在SAE#2型機(jī)器上或相似設(shè)備上進(jìn)行的。這些機(jī)器以慣性測力機(jī)的形式通過離合器來制動(dòng)飛輪。這種裝置只有轉(zhuǎn)動(dòng)慣量作為輸入能量并沒有對引擎扭矩進(jìn)行仿真研究。Yoshizawa[5]認(rèn)為要得到自動(dòng)變速器中濕式離合器特性的更好預(yù)測，需要有更好的估計(jì)方法。
在自動(dòng)變速器中施加在離合器表面上的力有兩個(gè)來源。一方面是運(yùn)動(dòng)能量，是當(dāng)角速度從大變小時(shí)運(yùn)動(dòng)慣量所產(chǎn)生的。這個(gè)可以用離合器制動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪來仿真得到。另一方面是電機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩，是在整個(gè)接觸過程中所施加的。因此