高鐵動車組塞拉門控制器開發(fā)

1.46萬字 39頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目錄
第一章 緒 論 1
1.1課題研究的背景、意義 1
1.2高速動車組列車塞拉門在國內外的發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.2.1高速動車組列車塞拉門在國外的發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.2.2高速動車組塞拉門在國內的發(fā)展現(xiàn)狀 2
1.3塞拉門系統(tǒng)的優(yōu)缺點 3
1.3.1塞拉門優(yōu)勢 3
1.3.2塞拉門缺點 3
1.4塞拉門發(fā)展前景 4
1.5本文研究結構以及主要內容 4
第二章 塞拉門的基本結構以及功能 6
2.1塞拉門的定義 6
2.2塞拉門的結構以及功能 6
2.3塞拉門的工作條件以及性能要求 9
2.4本章小結 11
第三章 直流無刷電機 12
3.1直流無刷電機的結構及其功能 12
3.2直流無刷電機運轉原理 14
3.3直流無刷電機在門控系統(tǒng)中的控制方法 14
3.3.1霍爾元件位置傳感器 14
3.3.2直流無刷電機轉速的控制方法 15
3.4本章小結 16
第四章 塞拉門系統(tǒng)的電氣控制 17
4.1塞拉門系統(tǒng)的電氣控制原理 17
4.1.1塞拉門的安全回路信號 17
4.1.2報警裝置以及解鎖裝置、緊急解鎖裝置 17
4.1.3內側開關門以及集控列車線 19
4.1.4直流無刷電機控制以及敏感膠條和外部開門 20
4.1.5 MVB、CAN網絡通訊 21
......


摘要：E32塞拉門是一種電控氣動塞拉門，主要由門控器、驅動機構、側門鎖閉裝置、內操作裝置、外緊急裝置、門框門板等部件組成。在塞拉門的應用中，塞拉門具有安全性好、氣密性強、在列車運行過程中空氣阻力小等一系列的優(yōu)點。而塞拉門作為旅客上下列車的必經通道，自身的結構與運行的環(huán)境這倆大方面對其安全性都有巨大的影響。本文通過在企業(yè)的實習研究，對塞拉門控制器的開發(fā)進行了實地的試驗以及研究。
本文利用查閱資料，實地學習研究，并通過理論與實際的結合的研究方法。在相關企業(yè)，利用準備的前期資料，提供的基本設備，裝配出塞拉門系統(tǒng)基本模型，并根據(jù)實際情況完成塞拉門相關的實驗內容，從而完成對高鐵動車組塞拉門控制器的研究。
本文的主要目的是了解國內外塞拉門應用的現(xiàn)狀以及前景，并根據(jù)現(xiàn)在的市場情況，開發(fā)出具有自主知識產權的塞拉門系統(tǒng)，為我國高速列車動車組的塞拉門系統(tǒng)的發(fā)展做出貢獻。
本文在結構上，主要從以下四個方面對高速列車塞拉門系統(tǒng)的開發(fā)進行論述：
1、塞拉門的結構、性能以及相關技術條件。
2、塞拉門所使用的直流無刷電機控制進行了一定闡述。
3、塞拉門的部分電氣原理圖的設計與認識。
4、塞拉門系統(tǒng)完成后的相關實驗以及檢測


關鍵詞：塞拉門 直流無刷電機 電氣原理圖