遺傳算法的一般機(jī)調(diào)度問題.rar
遺傳算法的一般機(jī)調(diào)度問題,附件c:譯文關(guān)鍵詞:多機(jī)調(diào)度,車間作業(yè),流水作業(yè),開放店,遺傳算法摘要這篇文章關(guān)注所謂的一般機(jī)調(diào)度問題。在一般機(jī)調(diào)度問題,車間作業(yè)類型的就業(yè)機(jī)會和開放型店的工作計(jì)劃一起實(shí)行優(yōu)先約束是降低之間的業(yè)務(wù)屬于同樣的工作,或不同的工作。 本文提出了一種遺傳算法來解決,例如一般機(jī)調(diào)度問題。為了顯示所提出的方...
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遺傳算法的一般機(jī)調(diào)度問題
關(guān)鍵詞:多機(jī)調(diào)度,車間作業(yè),流水作業(yè),開放店,遺傳算法
摘要
這篇文章關(guān)注所謂的一般機(jī)調(diào)度問題。在一般機(jī)調(diào)度問題,車間作業(yè)類型的就業(yè)機(jī)會和開放型店的工作計(jì)劃一起實(shí)行優(yōu)先約束是降低之間的業(yè)務(wù)屬于同樣的工作,或不同的工作。
本文提出了一種遺傳算法來解決,例如一般機(jī)調(diào)度問題。為了顯示所提出的方法的適用性,它提出了一些實(shí)驗(yàn)結(jié)果。而且所提出的方法可以用來解決傳統(tǒng)的作業(yè)車間調(diào)度,流水車間調(diào)度,并打開車間調(diào)度以及一般機(jī)調(diào)度問題。
1 、導(dǎo)言
在制造系統(tǒng)的調(diào)度中,該作業(yè)是假定由在處理機(jī)器中的多次行動組成。調(diào)度問題視工作類別可分為以下三個(gè)班:流水車間、車間作業(yè)和開放車間。 在流動車間調(diào)度問題上,所有工作以一個(gè)固定的秩序訪問機(jī)器。指定的運(yùn)作工作在每臺機(jī)器上被執(zhí)行。在假設(shè)的作業(yè)車間調(diào)度每項(xiàng)工作的操作次數(shù) ,他們的機(jī)器作業(yè)是任意的,但處理的秩序是已知的。在開放的車間調(diào)度,組成加工秩序行動的工作可能是任意的,因此它只是一個(gè)未知的推理。流水車間調(diào)度問題可以被視為車間作業(yè)調(diào)度問題一種特殊情況。 因此,該方法的車間調(diào)度問題也可以用于解決流水作業(yè)的問題,并且能得到比一般車間調(diào)度問題好的結(jié)果。所有這些車間調(diào)度問題被稱為NP難度調(diào)度問題 。因此,這是不可能用于發(fā)展的一些復(fù)雜的多項(xiàng)算法 。
在這篇文章所關(guān)注的車間調(diào)度問題中車間作業(yè)類型的工作和開放車間的工作計(jì)劃是允許同時(shí)實(shí)行的。從現(xiàn)在起,一般機(jī)器的問題被指定為調(diào)度問題。
在作業(yè)調(diào)度的歷史上,許多方法已經(jīng)被應(yīng)用于車間作業(yè)調(diào)度,流水車間調(diào)度,開放車間調(diào)度,這些方法是基于分支定界的辦法, 局部搜索方法,模擬退火,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法,遺傳算法 ,和某些由算法啟發(fā)而來的。 [1-6]本文主要是關(guān)于遺傳算法在一般機(jī)調(diào)度問題的做法。
遺傳算法的一般機(jī)調(diào)度問題
關(guān)鍵詞:多機(jī)調(diào)度,車間作業(yè),流水作業(yè),開放店,遺傳算法
摘要
這篇文章關(guān)注所謂的一般機(jī)調(diào)度問題。在一般機(jī)調(diào)度問題,車間作業(yè)類型的就業(yè)機(jī)會和開放型店的工作計(jì)劃一起實(shí)行優(yōu)先約束是降低之間的業(yè)務(wù)屬于同樣的工作,或不同的工作。
本文提出了一種遺傳算法來解決,例如一般機(jī)調(diào)度問題。為了顯示所提出的方法的適用性,它提出了一些實(shí)驗(yàn)結(jié)果。而且所提出的方法可以用來解決傳統(tǒng)的作業(yè)車間調(diào)度,流水車間調(diào)度,并打開車間調(diào)度以及一般機(jī)調(diào)度問題。
1 、導(dǎo)言
在制造系統(tǒng)的調(diào)度中,該作業(yè)是假定由在處理機(jī)器中的多次行動組成。調(diào)度問題視工作類別可分為以下三個(gè)班:流水車間、車間作業(yè)和開放車間。 在流動車間調(diào)度問題上,所有工作以一個(gè)固定的秩序訪問機(jī)器。指定的運(yùn)作工作在每臺機(jī)器上被執(zhí)行。在假設(shè)的作業(yè)車間調(diào)度每項(xiàng)工作的操作次數(shù) ,他們的機(jī)器作業(yè)是任意的,但處理的秩序是已知的。在開放的車間調(diào)度,組成加工秩序行動的工作可能是任意的,因此它只是一個(gè)未知的推理。流水車間調(diào)度問題可以被視為車間作業(yè)調(diào)度問題一種特殊情況。 因此,該方法的車間調(diào)度問題也可以用于解決流水作業(yè)的問題,并且能得到比一般車間調(diào)度問題好的結(jié)果。所有這些車間調(diào)度問題被稱為NP難度調(diào)度問題 。因此,這是不可能用于發(fā)展的一些復(fù)雜的多項(xiàng)算法 。
在這篇文章所關(guān)注的車間調(diào)度問題中車間作業(yè)類型的工作和開放車間的工作計(jì)劃是允許同時(shí)實(shí)行的。從現(xiàn)在起,一般機(jī)器的問題被指定為調(diào)度問題。
在作業(yè)調(diào)度的歷史上,許多方法已經(jīng)被應(yīng)用于車間作業(yè)調(diào)度,流水車間調(diào)度,開放車間調(diào)度,這些方法是基于分支定界的辦法, 局部搜索方法,模擬退火,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法,遺傳算法 ,和某些由算法啟發(fā)而來的。 [1-6]本文主要是關(guān)于遺傳算法在一般機(jī)調(diào)度問題的做法。
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