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對香港輕軌車站里擁擠效應(yīng)的研究[外文翻譯]

附件C：譯文對香港輕軌車站里擁擠效應(yīng)的研究摘要本文研究的是香港輕軌交通（LRT）站擁擠效應(yīng)的相關(guān)重要特征。在兩個(gè)輕軌交通站收集數(shù)據(jù)以研究其不同的擁擠效應(yīng)，列車的停留時(shí)間和輕軌站臺的擁擠情況之間的關(guān)系是首先需要確定的，列車停留延滯時(shí)間的回歸模型是既定的。輕軌站臺的擁擠程度也是本文..
對基于PC測控的車床系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化降低故障率[外文翻譯]

附件C：譯文對基于PC測控的車床系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化降低故障率摘要計(jì)算機(jī)數(shù)字控制（數(shù)控）加工行業(yè)至關(guān)重要的是切割工具的潤滑在本文中，數(shù)學(xué)建模，動(dòng)態(tài)的解決方案，并決定標(biāo)準(zhǔn)通過變分法，介紹了為實(shí)現(xiàn)最佳材料去除率（降低死亡率）控制切割工具下的固定刀具壽命。為了實(shí)現(xiàn)最佳的降低故障率，車床系統(tǒng)的商業(yè)化與數(shù)字處..
動(dòng)態(tài)環(huán)境中的項(xiàng)目管理[外文翻譯]

動(dòng)態(tài)環(huán)境中的項(xiàng)目管理——Simon Collyer摘要本文主要研究在快速變換的商業(yè)環(huán)境中工程的實(shí)施效率。這些項(xiàng)目都在面臨著來自很多不確定因素的挑戰(zhàn)。有人開玩笑的說他們正像是在一層一層的疊蠕蟲而不是在疊磚塊。本文將詳細(xì)闡述這些項(xiàng)目所面臨的困難，并針對不同的情況提出一些解決方法。關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理，動(dòng)態(tài)變化1. 導(dǎo)言..
動(dòng)態(tài)工作環(huán)境中的職位分析[外文翻譯]

動(dòng)態(tài)工作環(huán)境中的職位分析Parbudyal SinghSchool of Administrative Studies, York University, 4700 Keele Street, Toronto, Ontario, Canada M3J 1P3摘要：工作分析是人力資源管理的核心，它的存在使人力資源管理在所有組織中顯得重要。然而在現(xiàn)今社會(huì)競爭日益加劇，產(chǎn)品周期不斷縮短，技術(shù)更新不斷加快，組織結(jié)構(gòu)也在..
電液比例控制的雙汽缸液壓電梯[外文翻譯]

附件C：譯文電液比例控制的雙汽缸液壓電梯李柯，碩士曼南，徐明茜，肖子遠(yuǎn)新加坡119260新加坡國立大學(xué)機(jī)械和生產(chǎn)工程學(xué)院，中華人民共和國200092上海同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院收于2000年7月4號，于2000年10月27被接受摘要大型駕駛室的一個(gè)電動(dòng)液壓電梯必須安排兩個(gè)汽缸位于對稱的兩邊的駕駛室。本文關(guān)于一個(gè)..
電流變液的動(dòng)態(tài)擠壓流動(dòng)[外文翻譯]

電流變液的動(dòng)態(tài)擠壓流動(dòng)摘要本文關(guān)注于一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)性探究，是關(guān)于電流變液在振蕩的擠壓流動(dòng)中的表現(xiàn)形式，以及關(guān)于一個(gè)近似于穩(wěn)定的理論性的模型的發(fā)展。在此模型中，流體的流變行為確定是具有雙粘性的切變的切變速率特征的。此液體被擠壓入兩塊平行的電極板之間。上面的電極被固定，而下面的電極如它的電極板一樣正常的振..
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的H∞環(huán)成形控制[外文翻譯]

附件C：譯文電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的H∞環(huán)成形控制M. Moradkhani, M. R. Hairi-Yazdi, F. R. Salamsi, 電子工程師會(huì)員摘要—— 本文使用H∞環(huán)成形控制來改善電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的魯棒穩(wěn)定性和工作特性。EPS系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向裝置上使用一個(gè)電機(jī)提供助力轉(zhuǎn)矩來提高駕駛員在轉(zhuǎn)向過程中的轉(zhuǎn)向輕便性。在系統(tǒng)中引入一個(gè)環(huán)成..
電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的混合動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與控制原則[外文翻..

附件C：譯文電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的混合動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與控制原則摘要：由于電動(dòng)再生制動(dòng)系統(tǒng)的引入，電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力汽車（HEV）和燃料電池車（FCV）的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和控制與傳統(tǒng)汽車的純機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)有很大的不同。理想的制動(dòng)性能不僅要保證迅速制動(dòng)和保持穩(wěn)定的行駛方..
電動(dòng)控制駕駛室懸置系統(tǒng)的發(fā)展[外文翻譯]

附件C：譯文電動(dòng)控制駕駛室懸置系統(tǒng)的發(fā)展Takashi Hiromatsu重型汽車研究&實(shí)驗(yàn)部，五十鈴汽車有限公司川崎區(qū)殿町3-25-1號，日本神奈川縣川崎市210號Takeshi Indaba, Yoshiki Matsuo控制系統(tǒng)工程部門，工學(xué)部，東京科技研究所日本東京152號，目黑區(qū)大岡山2-12-1摘要：針對一個(gè)典型的重型卡車，將駕駛室懸置安裝在駕駛室..