汽車轉(zhuǎn)向連桿疲勞分析_外文文獻(xiàn)翻譯.rar
汽車轉(zhuǎn)向連桿疲勞分析_外文文獻(xiàn)翻譯,包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯3000字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息汽車轉(zhuǎn)向連桿的疲勞分析seung k. koh *機械與汽車工程學(xué)院，公立群山大學(xué)，群山，全北573—701，韓國 摘要：對汽車轉(zhuǎn)向連桿進(jìn)行疲勞分析不僅可以估算連桿的疲勞壽命，避免疲勞失效，而且對行車安全也很重要。從連桿上取單軸標(biāo)本進(jìn)行單向拉...
該文檔為壓縮文件,包含的文件列表如下:
內(nèi)容介紹
原文檔由會員 qs_ahlupe 發(fā)布
包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯3000字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息
汽車轉(zhuǎn)向連桿的疲勞分析
Seung K. Koh *
機械與汽車工程學(xué)院，公立群山大學(xué)，群山，全北573—701，韓國
摘要 ：對汽車轉(zhuǎn)向連桿進(jìn)行疲勞分析不僅可以估算連桿的疲勞壽命，避免疲勞失效，而且對行車安全也很重要。從連桿上取單軸標(biāo)本進(jìn)行單向拉伸試驗和低循環(huán)疲勞累積測試，可 以得到連桿材料的單向拉伸性能和循環(huán)性能。有限元法可以用于求解連桿的局部應(yīng)力和應(yīng)力分布。為了驗證有限元分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以用應(yīng)變片法對重要的點進(jìn)行應(yīng)變測試。連桿彎曲區(qū)域的局部疲勞計算和試驗得出的結(jié)論相近，相差不到8%。試驗中，STKM12C碳管鋼的轉(zhuǎn)向連桿出現(xiàn)循環(huán)軟化的現(xiàn)象。循環(huán)屈服強度大約低于初始屈服強度25%。通過有限元分析預(yù)測，裂紋最先出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向連桿的彎曲區(qū)域，并向?qū)γ娴倪B桿傳播，以致最終斷裂。
關(guān)鍵詞 ：疲勞壽命 轉(zhuǎn)向連桿 有限元分析 低循環(huán)疲勞
汽車轉(zhuǎn)向連桿的疲勞分析
Seung K. Koh *
機械與汽車工程學(xué)院，公立群山大學(xué)，群山，全北573—701，韓國
摘要 ：對汽車轉(zhuǎn)向連桿進(jìn)行疲勞分析不僅可以估算連桿的疲勞壽命，避免疲勞失效，而且對行車安全也很重要。從連桿上取單軸標(biāo)本進(jìn)行單向拉伸試驗和低循環(huán)疲勞累積測試，可 以得到連桿材料的單向拉伸性能和循環(huán)性能。有限元法可以用于求解連桿的局部應(yīng)力和應(yīng)力分布。為了驗證有限元分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以用應(yīng)變片法對重要的點進(jìn)行應(yīng)變測試。連桿彎曲區(qū)域的局部疲勞計算和試驗得出的結(jié)論相近，相差不到8%。試驗中，STKM12C碳管鋼的轉(zhuǎn)向連桿出現(xiàn)循環(huán)軟化的現(xiàn)象。循環(huán)屈服強度大約低于初始屈服強度25%。通過有限元分析預(yù)測，裂紋最先出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向連桿的彎曲區(qū)域，并向?qū)γ娴倪B桿傳播，以致最終斷裂。
關(guān)鍵詞 ：疲勞壽命 轉(zhuǎn)向連桿 有限元分析 低循環(huán)疲勞
