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基于波束形成方法對(duì)相干噪聲源的聲功率測(cè)量[外文翻譯]

附件C：譯文基于波束形成方法對(duì)相干噪聲源的聲功率測(cè)量卡爾乙沃什本約翰迪爾建筑與林業(yè)公司托尼弗雷澤和杰森邦夫布呂爾和赫爾北美公司版權(quán)所有：2004國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)摘要：遠(yuǎn)場(chǎng)波束形成是識(shí)別噪聲源空間分布的一個(gè)有力工具。該技術(shù)能在測(cè)量孔徑內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)聲級(jí)的圖像。該最新版本波束形成軟件..
基于波束形成方法的車輛通過(guò)噪聲聲源識(shí)別[外文翻譯]

附件C：譯文基于波束形成方法的車輛通過(guò)噪聲聲源識(shí)別Yukihiko Hanzawa, Jun Kitahara, and Hiroko AoyagiHonda R&D Co.,Ltd. Tochigi R&D Center, JAPAN 摘要近年來(lái)在全球范圍內(nèi)，降低道路交通噪聲的需求與日俱增，因此，作為道路交通噪聲的主要噪聲源，車輛通過(guò)噪聲水平的降低越來(lái)越必要。車輛通..
一個(gè)完全自動(dòng)化的擴(kuò)張式消聲器三維分析工具[外文翻譯]

附件C：譯文一個(gè)完全自動(dòng)化的擴(kuò)張式消聲器三維分析工具作者：R SRINIVASAN 和M L MUNJAL地址：印度班加羅爾機(jī)械工程系科學(xué)研究所郵編：560 012電子郵箱:munjal@mecheng.iisc.ernet.in收稿日期：1997年4月15 日修改日期：1997年8月7 日摘要和子結(jié)構(gòu)原則相聯(lián)系的矩陣縮聚技術(shù)一直用來(lái)模擬復(fù)雜的商業(yè)用汽車消聲器..
愛(ài)信AW 前輪驅(qū)動(dòng)新的六檔自動(dòng)變速器[外文翻譯]

附件C：譯文愛(ài)信AW 前輪驅(qū)動(dòng)新的六檔自動(dòng)變速器 1. 摘要愛(ài)信AW開發(fā)了前輪驅(qū)動(dòng)6檔自動(dòng)變速器Tf - 60SN（FWD）。相比于目前的5檔自動(dòng)變速器，這款新的TF - 60SN開發(fā)基于最小長(zhǎng)度和質(zhì)量，開啟了世界上橫前驅(qū)六檔自動(dòng)變速器的先河。這已經(jīng)成熟應(yīng)用了新開發(fā)的行星齒輪機(jī)構(gòu)和液力變矩器。此外，控制系統(tǒng)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，實(shí)..
聲壓法測(cè)定噪聲源聲功率級(jí)消聲室和半消聲室精密法[外文翻譯]

附件C：譯文 BS EN ISO 3745:2003聲學(xué) 聲壓法測(cè)定噪聲源聲功率級(jí)消聲室和半消聲室精密法前言國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）是由各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體（ISO成員團(tuán)體）組成的世界性的聯(lián)合會(huì)。制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作通常由ISO的技術(shù)委員會(huì)完成。各成員團(tuán)體如果對(duì)某技術(shù)委員會(huì)確定的項(xiàng)目感興趣，均有權(quán)參加該..
三線法測(cè)量慣性誤差分析[外文翻譯]

附件C：譯文三線法測(cè)量慣性誤差分析摘要準(zhǔn)確計(jì)算不規(guī)則物體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是非常困難的，因?yàn)榭紤]的數(shù)據(jù)非常龐大。一般的方法是用三線擺測(cè)量物體在水平盤內(nèi)的振動(dòng)周期。本文討論三線法的誤差來(lái)源，特別是被測(cè)物體的質(zhì)心未準(zhǔn)三線擺水平圓盤的中心產(chǎn)生的誤差。這篇文章描述計(jì)算誤差必要性的來(lái)源，討論不同測(cè)量..
在車輛乘坐舒適性范圍內(nèi)對(duì)粗糙路面自仿射主要尺寸的小波識(shí)別[外文翻譯]

附件C：譯文在車輛乘坐舒適性范圍內(nèi)對(duì)粗糙路面自仿射主要尺寸的小波識(shí)別 Sudib K. Mishra 、Samir R. MishraSudib K. Mishra 美國(guó)亞利桑那大學(xué)土木工程系和工程力學(xué)系Samir R. Mishra 印度蘭契Mecon有限公司原稿收稿日期2008年6月6日/校正稿接受日期 2008年10月27日/網(wǎng)上公布日期 2008年11月15日施..
發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的熱力學(xué)分析[外文翻譯]

附件C：譯文發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的熱力學(xué)分析一個(gè)大規(guī)模，準(zhǔn)確的有限元熱力學(xué)分析發(fā)動(dòng)機(jī)部件已經(jīng)研制成功。本文介紹過(guò)程并給出了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋為例評(píng)價(jià)。由于其非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，應(yīng)建立整個(gè)氣缸蓋模型。氣缸蓋的幾何模型需要非常精確的三維分析技術(shù)。使用計(jì)算機(jī)輔助工具進(jìn)行幾..
全身垂直振動(dòng)大小對(duì)座椅上人體吸收功率的影響[外文翻譯]

附件C：譯文全身垂直振動(dòng)大小對(duì)座椅上人體吸收功率的影響 N.J. MANSFIELD AND M.J. GRIFFIN 人類因數(shù)研究單位，噪聲和振動(dòng)研究所南安普敦大學(xué)，南安普敦，SO17 1BJ，英國(guó) 1998年3月16日接受（Accepted 16 March 1998）在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)得12個(gè)男性受..