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汽車干式離合器的平滑接合[外文翻譯]

附件C：譯文汽車干式離合器的平滑接合摘要由于干式離合器的出現及其突出表現，本文描述了汽車驅動系統(tǒng)的倆個分段式線性穩(wěn)態(tài)模式以及他們的混合結構�；诘诙N體制模式，一種干式離合器接合的滑磨控制技術被提了出來。以曲軸轉速和離合器盤的轉速為控制參數的反饋控制器也被設計了出..
插電式混合動力汽車基于規(guī)則的能量控制策略[外文翻譯]

附件C：譯文插電式混合動力汽車基于規(guī)則的能量控制策略Harpreetsingh Banvait, Sohel Anwar, Member, ASME, andYaobin Chen, Member, IEEE摘要：混合動力汽車（HEV）是通過結合電動機和傳統(tǒng)內燃機的能量來驅動車輛行駛的。其所用的電動機通常是由蓄電池提供的電能驅動。而車載蓄電池則由發(fā)動機或者汽車再..
汽車排氣系統(tǒng)的屬性分析與標準[外文翻譯]

附件C：譯文汽車排氣系統(tǒng)的屬性分析與標準概要本文主要總結了汽車排氣系統(tǒng)的屬性并為排氣系統(tǒng)的設計，分析和研發(fā)提供指引。汽車的排氣系統(tǒng)具有多種屬性，除了與汽車接合界面的排放之外還包括振動、聲學或者噪聲、熱分布與耐熱性、流動損失和功率損失等。本文對以上各屬性及相對應的表現進行了描述，并定義了..
利用知識表示，用法和說明，以幫助重新設計產品開發(fā)生命周期：視覺計算和產品開發(fā)..

附件C：譯文利用知識表示，用法和說明，以幫助重新設計產品開發(fā)生命周期：視覺計算和產品開發(fā)的隱性層Alexander Y. Yap，Ojelanki Ngwenyama，Kweku-Muata Osei-Bryson摘要：視覺計算技術的快速擴散，如三維（3D）的造型，三維模擬，虛擬現實（VR），是以設計師和工程師工作的變化的方式在沉淀。三維可視..
聲音在多穿孔共軸管消聲器中的傳輸[外文翻譯]

附件C：譯文聲音在多穿孔共軸管消聲器中的傳輸目前，雖然存在很多關于平行多穿孔管消聲器進行分析的文章，但對擁有多重共軸管消聲器的聲學模型的研究卻還是個空白，在這篇文章中，分布參數法將能夠對多重共軸管消聲器進行分析。這一理論具有很強的概括性，能夠包含不同數目的共軸穿孔管。這一..
用多目標進化算法中的神經加速度方法設計一種摩托車車架[外文翻譯]

附件C：譯文用多目標進化算法中的神經加速度方法設計一種摩托車車架摘要：設計一個低預算的輕型摩托車車架具有卓越的動態(tài)和力學性能是一個復雜的工程問題。這種復雜性部分是由于存在多個設計目標——很大的構造應力和剛度，和用于評估目標的高計算成本的有限元模擬技術，以及對設計變量屬性的幾何化（離..
汽車車門的結構優(yōu)化設計[外文翻譯]

附件C：譯文汽車車門的結構優(yōu)化設計Kwon-Hee Lee①， Jung-KyuShin②, Se-ll Song③, Yung-MyunYoo③,Gyung-Jin Park②①韓國釜山東阿大學，機械工程學院教研室 ②韓國京畿道漢陽大學機械工程學院教研室 ③韓國天安汽車技術協(xié)會摘要：目前，在汽車車身設計中，輕量化鋼板的概念得到越來越廣泛的關注，緣于..
航空動力試驗數據管理系統(tǒng)[外文翻譯]

附件C：譯文航空動力試驗數據管理系統(tǒng)W. R. Sloan S. M. Powell（斯維德魯普科技公司，阿諾德工程發(fā)展中心，阿諾德空軍基地，美國田納西37389-5051）摘要：阿諾德工程發(fā)展中心（APEC）已經設計、開發(fā)、實施了一個自動化的數據存檔和恢復系統(tǒng)以改善空氣動力實驗數據的管理。在此之前，數據的存檔和恢復涉及到一個包括手..
電動摩托車在傾斜行駛狀況下的穩(wěn)定性和舒適性設計參數研究[外文翻譯]

附件C：譯文電動摩托車在傾斜行駛狀況下的穩(wěn)定性和舒適性設計參數研究摘要由于電動摩托車和傳統(tǒng)的汽油機摩托車的特征之間有明顯的差異，比如電動摩托車質量較重、質心位置低并且前進速度較慢，因此傳統(tǒng)的汽油機摩托車和電動摩托車的設計和控制考慮的都不一樣，在本文中，摩托車駕駛員上半身傾斜駕駛控制..