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電動控制系統(tǒng)控制算法在道路信息反饋中的發(fā)展C-J Kim1, J-H Jang1, S-K Oh2, J-Y Lee3, C-S Han4*, and J K Hedrick5漢陽大學(xué)機(jī)械工程研究所碩士論文,安山、韓國底盤控制小組,通用大宇汽車CAE技術(shù)公司,南韓仁川市合作、韓國機(jī)電工程、漢陽大學(xué)的,安山、韓國機(jī)械和信息管理工程、漢陽大學(xué),安山、韓國機(jī)械工程研究所碩士論..
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非線性HOPF分岔模型的汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析 摘要本文旨是探討四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車在非線性橫向推力作用下的運動軌跡和穩(wěn)定性分析，還有對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響。一個新的非線性模型為穩(wěn)態(tài)運動的車輛帶來了發(fā)展。由此模型結(jié)合分歧方法生成的典型穩(wěn)態(tài)運動穩(wěn)定性也在本文有論述。本文演示的四輪轉(zhuǎn)向汽車霍普分岐方法對穩(wěn)..
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附件C：譯文一種結(jié)合有限元的方法對聲音傳播進(jìn)行分析 摘要 這篇主要是結(jié)合有限元的方法對外部領(lǐng)域的亥姆霍茲問題進(jìn)行研究。采用拉格朗日乘子的方法公式給無限空間下定義，這個公式在一篇區(qū)域分解的文章里出現(xiàn)和被分析。這種方法用一種工業(yè)聲學(xué)軟件詳細(xì)描述實施方面。數(shù)字結(jié)果顯示這種方法在聲音散射問題上的計算效..
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FEM-BEM對聲音傳播矢量分析摘要 目前工作的主要目標(biāo)是汽車振動-噪聲分析，有用的評估，可視化和與先前目標(biāo)比較確定一個完整的方法，同時確定力量和聲音來源。這樣的設(shè)計方法是基于實驗和計算方案來提供噪聲排放預(yù)測和結(jié)構(gòu)振動來源的相互關(guān)系。從低頻到高頻范圍振動噪聲預(yù)測通過有限元方法（FEM）或者邊界元法（BEM）得..
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附件C：譯文 根據(jù)綜合參數(shù)分析比較串并聯(lián)工作方式的混合動力電動汽車（HEV）的效率摘 要為了評估，分析和交叉比較各種混合動力電動汽車（HEV）的效率 ，一個真實的驅(qū)動分析系統(tǒng)需要被引進(jìn)。現(xiàn)在存在兩種流行的混合動力電動汽車（串聯(lián)和并聯(lián)） ，他們都擁有比較大的發(fā)動機(jī)。一般來說，傳動效率可以簡單..
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2005-01-1499噪聲和振動對剛性碰撞的感知力的影響Scott Amman, Perry Gu, Tim Mouch, Ray Meier and Jeff Greenberg 福特汽車公司版權(quán)：2005年國際美國汽車工程協(xié)會摘要 短暫的道路干擾會引起復(fù)雜的車輛的反應(yīng)，牽涉到懸架、底盤、傳動系和車身系統(tǒng)的相互影響。典型的..
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混合電動車輛： 新一代汽車革命 Prof. Ravindra P. Joshi and Prof. Anil P. Deshmukh摘要—自從電動車輛在各地已經(jīng)開始實施以來，內(nèi)燃機(jī)作為原來是最合適的汽車，是由于在那個時候能提供廉價、高能量密度的汽油，和有穩(wěn)健的設(shè)計，更長的行駛里程，沒有電池充電的要求，迅速的加速度。在一段時間內(nèi)..
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從研究濕式離合器摩擦學(xué)到現(xiàn)在，我已經(jīng)花了五年的時間了，但是，在這段時間中，我感到非常愉快。因為在這五年當(dāng)中，我有幸和許多呂勒奧理工大學(xué)的優(yōu)秀的同學(xué)一起工作，他們都值得我一個熱情的擁抱。同樣我也要感謝Michael M. Khonsar和路易斯安那州立大學(xué)的所有同學(xué)給我留下的一段在巴吞魯日的難忘時光。同時，我也要感..
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附件C：譯文 自卸車中液壓控制系統(tǒng)的應(yīng)用摘 要 一個系統(tǒng)包括一個液壓泵，它被第一個系統(tǒng)安全閥控制，安全閥由遠(yuǎn)程控制兩位方向閥控制。第二個系統(tǒng)安全閥在液壓缸排氣管中，也是駕駛操作部分。駕駛室里的手動的具有可操作性的閥門控制第二系統(tǒng)安全閥，提供駕駛員精確控制液壓缸的排液和自卸車箱體的..
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電動控制系統(tǒng)控制算法在道路信息反饋中的發(fā)展[外文翻譯]
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